Missile FMRAAM / ERAAM

Le FMRAAM est issu du besoin opérationnel SR(A) 1239 (Staff Requirement (Air) 1239) du Royaume-Uni, portant sur un missile air-air au-delà de la portée visuelle destiné à remplacer le Skyflash. Ce besoin visait un système capable d'engager des aéronefs à voilure fixe, des aéronefs à voilure tournante, des drones et des missiles de croisière. Les paramètres de développement ont été influencés par la menace prévisionnelle des variantes du R-77 propulsées par statoréacteur. Au cours du processus de sélection, une configuration alternative désignée ERAAM, utilisant un moteur-fusée à propergol solide à double impulsion, a été proposée comme solution intérimaire. Une variante ERAAM+ a également été suggérée pour s'aligner sur les programmes d'acquisition américains. La conception à statoréacteur a été sélectionnée pour la production en 2000.

Le missile est propulsé par un statoréacteur à débit variable intégrant un accélérateur sans tuyère. Ce système de propulsion utilise un propergol solide composite riche en bore et sous-oxygéné. La poussée est gérée par une vanne ajustant la section au col de la tuyère du générateur de gaz afin de moduler le débit-masse du carburant. Le guidage est assuré par un autodirecteur radar actif en phase terminale, la navigation à mi-course étant assurée par une centrale inertielle et une liaison de données bidirectionnelle. Cette liaison permet la mise à jour des données de la cible ou le reciblage depuis l'avion tireur ou des sources tierces, et transmet l'état du missile ainsi que les données d'acquisition de l'objectif. La cellule utilise une configuration sans ailes avec quatre gouvernes de direction montées à l'arrière. L'arme est dotée d'une charge militaire à fragmentation et à effet de souffle, équipée d'une fusée de proximité radar active et d'un déclencheur par impact.

La mise en service initiale est intervenue en avril 2016. Le missile est largement déployé au sein des forces aériennes européennes, notamment au Royaume-Uni, en France, en Allemagne, en Italie, en Espagne et en Suède. Il est également exploité par le Brésil, la Croatie, l'Égypte, la Grèce, l'Inde, le Qatar et l'Arabie saoudite. Les vecteurs actuels comprennent l'Eurofighter Typhoon, le Dassault Rafale et le Saab JAS 39 Gripen, tandis que l'intégration sur F-35 Lightning II et KAI KF-21 Boramae est prévue. La première mission opérationnelle impliquant ce missile a été menée par la Royal Air Force en décembre 2018.