Missile Hwasong-14
Informations clés
| Catégorie | Missiles Balistique |
| Sous-type | Missile balistique intercontinental |
| Pays d'origine | 🇰🇵 Corée du Nord |
| Fabricant | North Korean State Industry |
| Statut | In service |
| Année de mise en service | 2017 |
Spécifications techniques
| Ogive | Nuclear |
| Diamètre | 1 800 mm (70,9 in) |
| Longueur | 19 500 mm (767,7 in) |
| Altitude de vol | 3 724 900 m (12 220 801 ft) |
| Poids | 32 000 kg (70 548 lb) |
| Portée | 10 400 km (6 462 mi) |
| Vitesse max. | 22 000 km/h (Mach 22,0) |
Operators
Description
Le Hwasong-14 est un missile balistique intercontinental mobile, conçu comme un dérivé à deux étages du Hwasong-12. Son développement a inclus des essais de moteurs présumés au début de l'année 2017, suite à une annonce officielle indiquant que le système en était aux dernières phases de test. Ce projet de missile a fait suite à l'annulation apparente du Hwasong-13.
Le système utilise une propulsion à ergols liquides à deux étages. Le premier étage intègre un moteur principal unique issu de la famille soviétique RD-250, modifié par l'ajout de quatre moteurs-verniers pour assurer la stabilité et le guidage. Le moteur du second étage est similaire aux étages supérieurs utilisés sur les lanceurs spatiaux iraniens. Le missile utilise de la diméthylhydrazine asymétrique (UDMH) comme carburant et du peroxyde d'azote (N2O4) comme comburant. Il est capable d'emporter un véhicule de rentrée ou une tête nucléaire. L'analyse technique indique que l'emport d'une charge utile nucléaire de première génération dépend de la miniaturisation nécessaire pour résister aux contraintes de la rentrée atmosphérique. Le missile est transporté par un tracteur-érecteur-lanceur (TEL) routier, mais il est déployé depuis une plateforme amovible sur une dalle en béton, une configuration qui impose des exigences spécifiques en matière de site et de délais de préparation au tir.
Le Hwasong-14 est mis en œuvre par la Force stratégique de l'Armée populaire de Corée. Il est entré en service après son premier essai en vol le 4 juillet 2017. Un second essai en vol a eu lieu le 28 juillet 2017, marquant le premier lancement nocturne du système. Les deux essais ont utilisé des trajectoires en cloche afin d'évaluer les performances tout en maintenant la zone d'impact dans la mer du Japon. Aucun engagement opérationnel n'a été recensé.