Missile SAM-1
Informations clés
| Catégorie | Missiles Surface-air |
| Sous-type | Missile sol-air à guidage radar |
| Pays d'origine | 🇯🇵 Japon |
| Fabricant | Toshiba |
| Statut | In service |
| Année de mise en service | 1981 |
| Nombre construit | 107 unités |
Spécifications techniques
| Ogive | High Explosive |
| Diamètre | 160 mm (6,3 in) |
| Envergure | 600 mm (23,6 in) |
| Longueur | 2 700 mm (106,3 in) |
| Altitude de vol | 3 000 m (9 843 ft) |
| Poids | 100 kg (220 lb) |
| Portée | 40 km (25 mi) |
| Vitesse max. | 2 400 km/h (Mach 2,4) |
Operators
Description
Le développement du système a débuté en 1966 pour remplacer les canons antiaériens M51 Skysweeper de 75 mm et les M15A1. Le projet visait à combler l'écart de performance entre les missiles portables (MANPADS) et les systèmes sol-air de plus grande envergure. Des tirs d'essai ont été menés en 1978, et le système est entré en service en 1981. Une variante mineure, désignée SAM-1B, a été introduite en 1987. Un programme de modernisation pour le SAM-1C a débuté en 1989, la production ayant commencé en 1996. Les résultats des recherches du programme ultérieur Kai II ont été intégrés par la suite au système Type 11.
Le missile est propulsé par un moteur-fusée à propergol solide à un seul étage ; la variante SAM-1C utilise un moteur amélioré sans fumée. La phase de vol initiale est régie par un guidage inertiel vers un point d'interception prédit. Le guidage terminal est assuré par un autodirecteur infrarouge passif tous secteurs, tandis que la variante SAM-1C utilise un autodirecteur radar actif à balayage électronique et peut recevoir des mises à jour de guidage à mi-course. Le missile est équipé d'une charge militaire à fragmentation dotée de mécanismes de déclenchement par contact et par fusée de proximité radar. La cellule est configurée avec quatre ailes delta tronquées à mi-corps et quatre gouvernes arrière mobiles.
Une unité de tir standard comprend un véhicule de conduite de tir (FCS) et deux véhicules lanceurs montés sur des camions 6x6. Le véhicule FCS utilise un radar tridimensionnel à balayage électronique Doppler à impulsions disposant de trois modes de fonctionnement : veille omnidirectionnelle, veille sectorielle et poursuite précise. Le radar peut poursuivre plusieurs cibles simultanément et intègre des capacités d'identification ami-ennemi (IFF). Les lanceurs peuvent être positionnés à distance du véhicule FCS afin d'accroître leur survivabilité. Pour les opérations en environnement de contre-mesures électroniques, le système comprend un directeur optique, et la variante SAM-1C est équipée d'un imageur thermique. Chaque lanceur est également équipé de mitrailleuses lourdes pour l'autodéfense contre les menaces terrestres et les cibles aériennes rapprochées.
Le système est actuellement en service au sein de la Force terrestre d'autodéfense japonaise, de la Force aérienne d'autodéfense japonaise et de la Force maritime d'autodéfense japonaise. Il est largement déployé au sein de ces composantes en tant que moyen de défense antiaérienne mobile à courte portée.