Missile Stugna-P
Informations clés
| Catégorie | Missiles Anti-char |
| Sous-type | Missile guidé antichar |
| Pays d'origine | 🇺🇦 Ukraine |
| Fabricant | Luch Design Bureau |
| Statut | In service |
| Année de mise en service | 2011 |
Spécifications techniques
| Ogive | Tandem-charge HEAT |
| Diamètre | 152 mm (6,0 in) |
| Longueur | 1 360 mm (53,5 in) |
| Poids | 37 kg (82 lb) |
| Portée | 5,0 km (3,1 mi) |
| Vitesse max. | 700 km/h (Mach 0,7) |
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Operators
Description
Le Stugna-P, également connu sous le nom de Skif, est un système de missile antichar guidé développé au début des années 2010. Une version modernisée, dotée d'un trépied allégé et d'un bloc optique révisé, a été dévoilée en 2022 et livrée aux forces armées en 2023.
Le système est conçu pour engager des cibles blindées fixes et mobiles, y compris celles protégées par un blindage réactif explosif. Il se compose d'un lanceur monté sur trépied, d'un dispositif de guidage avec caméra thermique et d'un poste de commande à distance. Ce poste est relié à l'unité de tir par un câble, permettant aux opérateurs d'effectuer des lancements depuis une position déportée et camouflée. Le guidage s'effectue par faisceau laser, avec une poursuite de la cible via des canaux de télévision ou d'imagerie thermique. Le système prend en charge le pilotage manuel ainsi qu'un mode automatique assurant le contrôle du vol via le laser de désignation.
Les munitions disponibles comprennent des ogives antichars à charge creuse en tandem, conçues pour percer les chars de combat principaux, ainsi que des ogives explosives à fragmentation destinées aux positions d'infanterie et aux véhicules blindés légers. Le système est également capable de traiter des cibles ponctuelles, telles que des emplacements d'armes ou des hélicoptères en vol stationnaire.
Entré en service en 2011, le système est utilisé par plusieurs pays d'Europe de l'Est, d'Afrique du Nord et du Moyen-Orient. Il a été employé au combat lors de la guerre du Donbass et de l'invasion de l'Ukraine en 2022. Au cours de ces conflits, le système a été utilisé depuis des positions fixes ou intégré sur des châssis de véhicules légers pour offrir une capacité antichar mobile. En 2022, le système a notamment permis d'abattre un hélicoptère d'attaque Kamov Ka-52. Bien que plusieurs lots aient été produits pour des clients à l'exportation, ces unités ont été réaffectées au service national durant les hostilités. Le système est également produit via une coentreprise en Turquie.