Marine péruvienne 🇵🇪

La Marine péruvienne, officiellement la *Marina de Guerra del Perú*, opère selon une doctrine maritime axée sur la défense de la « Mar de Grau », une zone maritime de 200 milles nautiques s'étendant depuis le littoral. Ses missions principales incluent la protection de la souveraineté territoriale, la surveillance de la zone économique exclusive (ZEE), les opérations de recherche et de sauvetage (SAR), ainsi que la lutte contre la pêche illégale et le trafic de stupéfiants. La marine maintient également une présence fluviale spécialisée dans le bassin amazonien et sur le lac Titicaca afin de sécuriser les frontières intérieures et de soutenir la présence de l'État dans les régions reculées. Dans le cadre d'un programme de modernisation à long terme initié en 2025, la marine passe d'une force de bâtiments de combat de surface vieillissants à une flotte technologiquement modernisée, capable de mener une guerre multidimensionnelle et d'assurer une projection de puissance régionale.

La flotte de surface fait actuellement l'objet d'un remplacement générationnel de ses frégates de la classe Lupo. En janvier 2025, la construction a débuté pour la première unité d'une nouvelle classe de frégates polyvalentes de 3 400 tonnes, basée sur le concept HDF-3200, équipée de systèmes radars AESA et de systèmes de lancement vertical (VLS) pour la défense antiaérienne. La force sous-marine est composée d'unités de type 209/1200, ayant fait l'objet de programmes de prolongation de la durée de vie pour moderniser les sonars et les systèmes de gestion de combat. Fin 2025, la marine a signé une lettre d'intention pour le codéveloppement du HDS-1500, un sous-marin de nouvelle génération de 1 500 tonnes équipé d'une propulsion anaérobie (AIP). Les opérations amphibies sont soutenues par des transports de chalands de débarquement (LPD) de la classe Pisco, qui facilitent l'aide humanitaire et les secours en cas de catastrophe. Les moyens de l'aéronautique navale comprennent des hélicoptères SH-2G Super Seasprite pour la lutte anti-sous-marine et des avions Fokker 50 pour la patrouille maritime, l'intégration de plateformes Beechcraft King Air 360ER pour le renseignement d'origine électromagnétique (SIGINT) et la surveillance maritime se poursuivant tout au long de 2025 et 2026.

La construction navale nationale est centralisée au sein des *Servicios Industriales de la Marina* (SIMA), avec des chantiers navals majeurs à Callao, Chimbote et Iquitos. SIMA agit en tant que maître d'œuvre pour le renouvellement de la flotte nationale, s'appuyant sur un partenariat stratégique avec le constructeur sud-coréen HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) pour le transfert de technologie et l'assemblage local. Les programmes de construction actuels incluent une frégate polyvalente, des patrouilleurs de haute mer (OPV) HDP-2200 et des engins de débarquement HDL-1500, les premières livraisons étant prévues pour la fin 2026. Parmi les jalons récents de l'industrie navale figure le lancement des septième et huitième unités de patrouilleurs maritimes de la classe Rio Pativilca au début de l'année 2025. Cette stratégie industrielle vise à faire du Pérou un pôle régional pour la construction et la maintenance navales en Amérique du Sud.

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