Classe Borey
Informations clés
| Pays d'origine | 🇷🇺 Russie |
| Catégorie | Sous-marin |
| Sous-type | Sous-marin nucléaire lanceur d'engins |
| Fabricant | Sevmash |
| Année de mise en service | 2013 |
| Coût unitaire approximatif | $713 millions |
| Unités |
Dmitry Donskoy K-535 Yuriy Dolgorukiy K-549 Knyaz Vladimir K-550 Aleksandr Nevskiy K-551 Vladimir Monomakh K-552 Knyaz Oleg K-553 Generalissimus Suvorov |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 14720 tonnes |
| Déplacement en immersion | 24000 tonnes |
| Portée | Illimité, sauf par les réserves de nourriture |
| Équipage | 107 membres |
| Largeur | 13,5 m (44,3 ft) |
| Longueur | 170,0 m (557,7 ft) |
| Profondeur max. | 400 m (1312,3 ft) |
| Propulsion | 1 × ОК-650V nuclear reactor, 1 × Steam turbine, 50,000 SHP, 1 × Pump-jet |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 15 nœuds |
| Vitesse max. en immersion | 29 nœuds |
Description
La classe Boreï, désignée sous les noms de Projet 955 et Projet 955A, est une série de sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) construits par le chantier naval Sevmash pour la marine russe. Les travaux de conception ont débuté au milieu des années 1980 au sein du bureau d'études Rubin. La construction du premier bâtiment a commencé en 1996. Initialement conçu pour le missile R-39UTTH Bark, le sous-marin a été modifié pour accueillir le missile balistique mer-sol (MSBS) RSM-56 Boulava.
Cette classe remplace les sous-marins de l'ère soviétique des classes Delta III, Delta IV et Typhoon. Le Projet 955 se distingue par une coque à l'hydrodynamisme optimisé et marque la première utilisation d'une propulsion par pompe-hélice sur un sous-marin nucléaire russe. Sa conception intègre des technologies de réduction de la signature acoustique ainsi qu'une capsule de sauvetage éjectable pour l'équipage. La variante Projet 955A (Boreï-A) introduit des modifications structurelles, notamment des gouvernails monoblocs et des dérives verticales sur les barres de plongée. Elle présente également une géométrie de massif différente, des hydrojets et des hélices améliorées. Les aménagements intérieurs des unités Boreï-A incluent des banyas en bois de tremble.
Le bâtiment tête de série, le Iouri Dolgorouki, a été admis au service actif au sein de la marine russe en 2013. Le déploiement de cette classe a permis la reprise des patrouilles stratégiques dans les latitudes sud. Huit navires sont actuellement opérationnels, répartis entre les flottes du Nord et du Pacifique. Un total de 14 unités est prévu, plusieurs bâtiments étant actuellement en cours de construction. Le bureau d'études Rubin a proposé une variante équipée de missiles de croisière, désignée Boreï-K. La classe Arcturus devrait commencer à remplacer la classe Boreï à partir de 2037.