Classe CB90

Le Stridsbåt 90 H (CB90) est une classe d'embarcations d'assaut rapide développée pour la marine suédoise par le chantier Dockstavarvet. Sa désignation fait référence à son année d'adoption (1990) et à sa capacité de transport d'une demi-section d'infanterie amphibie. Dockstavarvet a remporté le concours pour le remplacement de la classe Tpbs 200 en 1988, livrant deux prototypes en 1989. La marine suédoise a passé une commande initiale de 120 unités en 1990. En 2002, une commande supplémentaire a été passée pour le Stridsbåt 90 HS, une variante destinée aux opérations internationales dotée d'un blindage, d'une protection NRBC et d'une tropicalisation.

L'embarcation est conçue pour manœuvrer dans les eaux côtières peu profondes. Elle utilise deux hydrojets partiellement carénés et des gouvernes de profondeur similaires à des plans de plongée. Cette configuration permet au bâtiment d'effectuer des virages serrés et de s'immobiliser depuis sa vitesse maximale sur une distance de deux longueurs et demie de coque. Le bateau peut ajuster son tangage et son roulis en navigation. L'aménagement intérieur varie selon les versions : le Stridsbåt 90 L est équipé pour le commandement et le contrôle (C2) au niveau bataillonnaire avec un groupe électrogène auxiliaire et du matériel de transmission, tandis que la version norvégienne S90N dispose d'un treuil d'ancre de poupe motorisé, d'une hauteur de pont accrue et de compartiments étanches à la proue.

Le CB90 est en service au sein des marines de Suède, de Norvège, de Grèce, du Mexique, de Malaisie et des États-Unis. Le Mexique a acquis une licence de production en 2002 pour fabriquer des unités localement. L'US Navy exploite cette classe sous le nom de Riverine Command Boat ; en 2016, deux de ces navires ont été interceptés par les forces iraniennes près de l'île de Farsi avant d'être libérés. L'Ukraine a intégré cette classe à ses forces navales suite à des livraisons de la Suède et des Pays-Bas. Le Pérou a également conclu un accord pour l'assemblage local de l'embarcation.

L'historique opérationnel inclut l'utilisation d'un CB90 par la police fluviale allemande lors du 33e sommet du G8 à Heiligendamm pour intercepter des navires de manifestants. La marine royale norvégienne a mené des essais en utilisant l'embarcation comme plateforme de lancement pour des missiles Hellfire, bien que cette configuration ne soit pas entrée en service régulier. Entre 2010 et 2011, la marine royale néerlandaise et la Royal Navy ont évalué le bâtiment pour des opérations amphibies. En 2013, le chantier naval russe Pella a lancé le patrouilleur de classe Raptor, qui présente des similitudes visuelles avec la conception du CB90. Les incidents opérationnels recensés comprennent un naufrage en 2006 dans l'archipel de Stockholm dû à une voie d'eau, ainsi qu'une avarie de moteur et de direction impliquant une unité malaisienne au large de l'île de Labuan en 2014.