Classe Dokdo

Le navire d'assaut amphibie de classe Dokdo est une classe de porte-hélicoptères de débarquement (LPH) exploitée par la Marine de la République de Corée. Hanjin Heavy Industries a conçu et construit ces bâtiments pour répondre aux exigences d'une marine de haute mer et pour soutenir les opérations amphibies ainsi que les opérations militaires autres que la guerre. Il est prévu que cette classe soit remplacée par le programme CVX.

Les navires disposent d'un radier permettant d'accueillir des véhicules d'assaut amphibie et des engins de débarquement sur coussin d'air (LCAC). Leur conception intègre des technologies furtives et soutient le concept d'assaut au-delà de l'horizon, qui utilise des véhicules sur coussin d'air à grande vitesse et des hélicoptères pour les débarquements. Le pont d'envol bénéficie d'un revêtement en uréthane pour permettre l'accueil d'aéronefs à décollage et atterrissage verticaux. Bien que la classe ait principalement mis en œuvre des hélicoptères basés à terre tels que l'UH-1H et l'UH-60P, le développement d'une variante amphibie du KAI Surion a été lancé pour une utilisation embarquée. Le second navire de la classe, le ROKS Marado, présente des modifications telles qu'un pont d'envol adapté aux opérations du V-22 Osprey, ainsi que des suites de capteurs et des systèmes d'armes différents de ceux du navire de tête.

Le ROKS Dokdo a été lancé le 12 juillet 2005 et est entré en service le 3 juillet 2007. Le ROKS Marado a été lancé le 14 mai 2018 et a été admis au service actif le 28 juin 2021. Le ROKS Dokdo a participé aux opérations de recherche et de sauvetage suite au naufrage du ROKS Cheonan. En novembre 2024, la Marine de la République de Corée a utilisé le ROKS Dokdo pour tester le drone Gray Eagle STOL (à décollage et atterrissage courts), qui a effectué un décollage et une procédure d'appontage simulée. Ces bâtiments sont également destinés à des missions de secours en cas de catastrophe et aux opérations de maintien de la paix des Nations Unies.