Classe FDI (Amiral Ronarc'h-class)
Informations clés
| Pays d'origine | 🇫🇷 France |
| Catégorie | Frégate |
| Sous-type | Frégate polyvalente |
| Fabricant | Naval Group |
| Année de mise en service | 2025 |
| Coût unitaire approximatif | $445 millions |
| Unités | D660 Amiral Ronarc'h |
Description
Le programme de cette classe de frégates de premier rang a été lancé en 2015 pour répondre aux besoins définis par le Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale de 2013. Initialement désigné sous le nom de Frégate de taille intermédiaire (FTI), le projet a été mis en place pour doter la marine d'une flotte capable d'opérer en zones de crise. Ces bâtiments sont destinés à remplacer progressivement la classe La Fayette d'ici 2035, opérant aux côtés des unités multi-missions et de défense aérienne existantes. La plateforme a été développée pour répondre aux exigences navales modernes tout en satisfaisant aux demandes des marchés de l'exportation.
Ce bâtiment de combat polyvalent est conçu avec un haut degré de numérisation et de modularité. Ses principaux systèmes de détection et d'armement s'articulent autour d'un radar multifonction entièrement numérique à faces planes, permettant des missions allant de l'autodéfense du navire à la défense aérienne élargie. Pour la lutte sous-marine, la plateforme met en œuvre une combinaison de sonars de coque et de sonars remorqués, appuyés par des moyens aéronavals embarqués et des systèmes de lancement de torpilles. L'architecture de guerre électronique intègre des systèmes ESM numériques et des leurres anti-torpilles. Afin de contrer l'évolution des menaces asymétriques, telles que les drones aériens, la conception intègre des systèmes de missiles spécialisés dans la défense de point. La coque et la superstructure présentent des caractéristiques de furtivité, notamment une coupole spécifique pour l'artillerie principale et une signature réduite pour ses capteurs remorqués.
Le déploiement de cette classe doit débuter en 2026, les premières unités étant affectées à des bases stratégiques telles que Brest. La plateforme est conçue pour un large spectre de missions, allant des opérations en zone de crise au combat naval de haute intensité. Au-delà de son rôle national principal, cette classe a été adoptée par la Marine hellénique pour moderniser sa flotte de surface avec des configurations d'équipement spécifiques. Elle est également positionnée comme candidate pour divers programmes d'acquisition internationaux. Ces bâtiments sont capables de mener des opérations prolongées en zones maritimes contestées, facilitant le ravitaillement à la mer et l'intégration au sein de groupes navals plus vastes.
Spécifications techniques
| Déplacement | 4460 tonnes |
| Portée | 5000 km à 15 nœuds |
| Autonomie | 45 |
| Équipage | 125 membres |
| Largeur | 17,7 m (58,1 ft) |
| Longueur | 122,0 m (400,3 ft) |
| Parc aérien |
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| Propulsion | Combined diesel and diesel (CODAD) arrangement with a total output of 32,000 kW (43,000 shp) |
| Armement | |
| Vitesse maximale | 27 nœuds |