Classe FREMM frigate

La Frégate Européenne Multi-Missions (FREMM) est le produit d'un programme franco-italien conjoint lancé pour remplacer plusieurs classes de frégates vieillissantes au sein de leurs marines respectives. Conçue avec des variantes pour la lutte anti-sous-marine (ASM), les missions polyvalentes (GP) et d'attaque terrestre, l'ampleur initiale du programme était considérable. Cependant, des contraintes budgétaires ultérieures et l'évolution des besoins stratégiques ont conduit à une réduction du nombre total de coques prévues pour la Marine nationale française et à l'annulation de la version d'attaque terrestre. Le besoin d'une frégate de défense aérienne dédiée est également apparu, donnant naissance à un dérivé de lutte anti-aérienne (LAA) pour combler une lacune capacitaire laissée par l'annulation d'autres programmes navals. Le premier navire a été mis en service en 2012.

Les navires de la classe FREMM sont des bâtiments de combat de surface d'un déplacement d'environ 6 000 à 6 700 tonnes. La propulsion est assurée par un système hybride CODLAG (Combined Diesel-Electric and Gas) ou CODLOG (Combined Diesel or Gas), permettant à la fois un transit à grande vitesse et une navigation économique, avec une vitesse maximale supérieure à 27 nœuds. Les suites de capteurs sont complètes, centrées sur un radar multifonction à antenne à balayage électronique passive ou active, complétées par un sonar de coque et un sonar remorqué pour la guerre sous-marine. L'armement varie considérablement entre les variantes nationales. Les systèmes d'armes sont déployés à partir de Systèmes de Lancement Vertical (SLV) et comprennent des missiles anti-aériens, anti-navires, de croisière d'attaque terrestre et anti-sous-marins. Les frégates sont également équipées de canons de pont de calibre moyen, certains capables de tirer des munitions guidées, ainsi que des stations d'armes téléopérées plus petites et des lance-torpilles. Les installations aéronautiques comprennent un hangar et un pont d'envol pour soutenir l'opération d'un à deux hélicoptères.

Les principaux opérateurs sont les marines française et italienne, où les frégates remplissent un éventail de missions de première ligne. Les variantes LAA françaises sont chargées d'assurer la défense aérienne d'unités de grande valeur telles que les porte-avions et les bâtiments de projection et de commandement. La conception de la FREMM a également rencontré un succès significatif à l'exportation. La Marine Royale Marocaine opère une seule variante anti-sous-marine, tandis que la Marine égyptienne a acquis un mélange de frégates neuves et d'anciennes frégates françaises et italiennes. Un dérivé de la variante italienne a été sélectionné par l'US Navy pour son programme de frégates de la classe Constellation (FFG(X)), et la Marine indonésienne a également signé un contrat pour six navires.