Classe Giuseppe Garibaldi

Le Giuseppe Garibaldi fut le premier navire d'aviation à pont continu construit pour la marine italienne et le premier conçu pour mettre en œuvre des aéronefs à voilure fixe. Construit par Fincantieri au chantier naval de Monfalcone, le bâtiment a été mis sur cale en 1981 et mis en service en 1985. Bien qu'il remplisse les fonctions d'un porte-avions, il fut officiellement désigné comme croiseur porte-aéronefs (Incrociatore portaeromobili) en raison d'une loi de 1937 qui réservait l'exploitation des aéronefs à voilure fixe à l'armée de l'air italienne. Cette restriction légale resta en vigueur jusqu'en 1989, date à laquelle la marine italienne fut autorisée à acquérir des chasseurs Harrier II.

Le navire dispose d'un pont d'envol désaxé équipé d'un tremplin incliné à 6,5 degrés pour permettre les opérations de décollage court et d'atterrissage vertical (STOVL). Le système de propulsion utilise des turbines à gaz entraînant deux lignes d'arbres. Pour les opérations offensives et défensives, le bâtiment était initialement équipé de missiles mer-mer, bien que ceux-ci aient été retirés lors d'une modernisation en 2003 afin d'agrandir le pont d'envol et les systèmes de communication. L'armement défensif subsistant comprend des missiles surface-air, des systèmes de défense rapprochée (CIWS) et des tubes lance-torpilles. Les capacités de guerre électronique se composent de systèmes de brouillage, de lance-leurres et de leurres anti-torpilles remorqués. Le groupe aérien embarqué est constitué d'un mélange de chasseurs-bombardiers AV-8B Harrier II et d'hélicoptères, tels que l'Agusta SH-3D ou l'AgustaWestland AW101, configurés pour la lutte anti-sous-marine, la recherche et le sauvetage, ainsi que l'alerte aérienne avancée.

Tout au long de sa carrière, le Giuseppe Garibaldi était basé à Tarente et a principalement servi de porte-avions de lutte anti-sous-marine. En 1999, le bâtiment a déployé des chasseurs Harrier pour des sorties de combat pendant la guerre du Kosovo. Suite aux attentats terroristes de 2001, il a servi de navire de commandement pour les forces navales italiennes dans l'océan Indien lors de l'opération Enduring Freedom, menant des missions d'interception et d'appui aérien en Afghanistan. En 2009, le porte-avions a été remplacé dans son rôle de navire-amiral de la flotte italienne par le Cavour. Lors de l'intervention militaire de 2011 en Libye, ses aéronefs ont participé à des opérations de frappe sous commandement de l'OTAN. Le Giuseppe Garibaldi a été retiré du service le 1er octobre 2024 et remplacé par le porte-hélicoptères amphibie Trieste. Suite à son retrait, le gouvernement indonésien a entamé des discussions en vue d'une éventuelle acquisition du navire pour le convertir en bâtiment d'assaut pour hélicoptères et drones.