Classe George H. W. Bush
Informations clés
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Porte-avions |
| Sous-type | Porte-avions de flotte à propulsion nucléaire |
| Fabricant | Northrop Grumman Newport News |
| Année de mise en service | 2009 |
| Coût unitaire approximatif | $6200 millions |
| Unités | CVN-77 |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 102000 tonnes |
| Portée | Illimité, sauf par les réserves de nourriture |
| Équipage | 3532 membres |
| Largeur | 76,8 m (252,0 ft) |
| Longueur | 332,8 m (1091,9 ft) |
| Parc aérien |
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| Propulsion | 2 × Westinghouse A4W nuclear reactors, 4 × steam turbines, 4 × shafts, 260,000 shp (190 MW) |
| Poussée | 64000 hp |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 30 nœuds |
Description
L’USS George H. W. Bush (CVN-77) est le dixième et dernier porte-avions de la classe Nimitz construit pour la marine des États-Unis. Le contrat de construction a été attribué à Northrop Grumman Newport News en 2001, et le bâtiment a été mis en service le 10 janvier 2009. Nommé en l’honneur du 41e président des États-Unis, il s’agit du deuxième porte-avions américain portant le nom d’un ancien pilote de l’aéronavale.
Le navire intègre des modifications de conception qui le distinguent des unités précédentes de la classe Nimitz. La coque est dotée d’un bulbe d’étrave destiné à améliorer la flottabilité, ainsi que de bords de pont d’envol incurvés pour réduire la signature radar du bâtiment. L’îlot, plus compact que sur les navires précédents, dispose d’une tour radar fermée et est positionné plus à l’arrière afin d’augmenter la surface disponible sur le pont d’envol. Les systèmes internes comprennent un réseau de distribution électrique par zones ainsi qu’un dispositif de collecte par le vide et de traitement des eaux usées. Les installations aéronautiques incluent des stations de ravitaillement et d’entretien semi-automatisées, ainsi que des systèmes modernisés de distribution de carburant aviation.
Sa carrière opérationnelle a débuté en 2011 par un premier déploiement au sein du Groupe aéronaval n° 2 (Carrier Strike Group Two), marqué par une participation à l’exercice Saxon Warrior et des opérations dans les zones de responsabilité des 5e et 6e flottes. En 2013, le porte-avions a réalisé le premier catapultage et le premier appontage en mer d’un drone de combat aérien, le X-47B.
Le porte-avions a été déployé dans le golfe Persique en 2014 pour soutenir les opérations contre l’État islamique en Irak et au Levant (EIIL), menant des frappes aériennes en Irak et en Syrie. Après un déploiement en 2017, le bâtiment a entamé en 2019 une période d’entretien de 28 mois au chantier naval de Norfolk. Au cours de cette période, le navire a été mis en cale sèche pour la première fois depuis sa construction. Le bâtiment a repris ses opérations en 2022, se déployant en mer Méditerranée au sein du Groupe aéronaval n° 10 pour relever l’USS Harry S. Truman, avant de regagner son port d’attache en avril 2023.