Classe Golf I & II (Project 629)
Informations clés
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Sous-marin |
| Sous-type | Sous-marin nucléaire lanceur d'engins |
| Fabricant | Russian State Industry |
| Année de mise en service | 1958 |
| Unités | K-129, K-229, K-118, K-102, K-153, K-61, B-42, K-107, Great Wall 200 |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 2794 tonnes |
| Déplacement en immersion | 3553 tonnes |
| Portée | 9500 km à 5 nœuds |
| Autonomie | 70 |
| Équipage | 80 membres |
| Largeur | 8,2 m (26,9 ft) |
| Longueur | 98,4 m (322,8 ft) |
| Profondeur max. | 300 m (984,3 ft) |
| Propulsion | 3 × diesel engines, each 2,000 bhp (1,500 kW); 3 × electric motors, 5,200 shp (3,880 kW); 3 shafts |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 17 nœuds |
| Vitesse max. en immersion | 12 nœuds |
Description
Le Projet 629, désigné sous le nom de classe Golf par l'OTAN, a été développé au milieu des années 1950 par l'OKB-16. Sa conception, dérivée des sous-marins de la classe Foxtrot, intégrait le système de lancement de missiles D-2. La construction a été réalisée dans les chantiers navals de Severodvinsk et de Komsomolsk-sur-l'Amour. Les premières unités sont entrées en service en 1958, et la production s'est achevée en 1962.
Cette classe se caractérise par une configuration de lancement vertical intégrée au massif. Dans la configuration initiale du Projet 629 (Golf I), les missiles balistiques étaient logés dans des silos situés derrière le kiosque, ce qui imposait un lancement en surface. Entre 1966 et 1972, plusieurs unités ont été modernisées au standard Projet 629A (Golf II). Cette refonte intégrait le système de lancement D-4, permettant le tir de missiles R-21 en immersion. Les variantes spécialisées comprenaient le Projet 601 pour une capacité de missiles accrue, les Projets 605 et 619 pour l'expérimentation de nouveaux types de missiles, ainsi que le Projet 629R, servant de poste de commandement après le retrait des tubes lance-missiles et lance-torpilles. La variante chinoise Type 6631, renommée plus tard Type 031, a été modifiée pour accueillir des missiles à propergol solide.
La marine soviétique a exploité la majorité de ces bâtiments, tandis que la marine de l'Armée populaire de libération a utilisé une unité construite en Chine et une seconde coque à des fins de rétro-ingénierie. En mars 1968, le sous-marin soviétique K-129 a sombré dans l'océan Pacifique. Les États-Unis en ont récupéré des sections de la coque en 1974 dans le cadre du projet Azorian. Les unités soviétiques ont toutes été retirées du service en 1990. En 1993, la Corée du Nord a fait l'acquisition de coques désarmées pour la ferraille. Certains rapports font état de tentatives potentielles de remise en service de ces bâtiments ou de leur utilisation comme base pour de nouvelles constructions. L'unité chinoise, rebaptisée Great Wall 200, demeure en service en tant que plateforme d'entraînement et de banc d'essai pour missiles.