Classe Hoyerswerda

La classe Teluk Gilimanuk, initialement nommée classe Hoyerswerda, est une série de navires de débarquement moyens utilisés par la marine indonésienne. Ces navires ont leurs origines en Allemagne de l'Est, construits pour la Volksmarine en deux variantes : le Projet 108 (Frosch I) comme navires de débarquement moyens classiques et le Projet 109 (Frosch II) comme navires de soutien au combat. La marine indonésienne a acquis ces navires dans les années 1990 comme un renforcement stratégique de ses capacités maritimes.

En termes de conception, les classes diffèrent légèrement en taille et en puissance. Le Projet 108 dispose d'un système de propulsion plus puissant avec deux moteurs diesel développant une puissance totale de 5 000 chevaux métriques, tandis que le Projet 109 a des moteurs produisant 4 408 chevaux métriques. Malgré cette différence, les deux classes maintiennent une vitesse de 18 nœuds. Les logements pour l'équipage se composent d'un effectif de 46 personnes, et les deux classes disposent d'une grue à bord, bien qu'avec des capacités de chargement différentes — 600 tonnes longues pour le Projet 108 et 650 tonnes longues pour le Projet 109.

Les configurations d'armement ont évolué au fil du temps. À l'origine, les navires présentaient diverses combinaisons de canons de 57 mm, de canons de 30 mm, de canons automatiques de 25 mm, et certains avec des lance-roquettes de 122 mm, accompagnés d'un radar de conduite de tir Muff Cob. Après leur transfert au service indonésien, l'armement a été standardisé et remplacé par des armes telles qu'un canon Bofors de 40 mm unique et des canons jumelés V-11 de 37 mm pour le Projet 108, tandis que le Projet 109 a reçu des mises à jour similaires.

Ces navires ont été développés par VEB Peenewerft à Wolgast à la fin des années 1970, marquant une phase significative pour la construction navale militaire en Allemagne de l'Est. Les navires du Projet 108 ont été construits entre 1976 et 1979, et les navires du Projet 109 peu après, entre octobre 1979 et février 1980. Nommés d'après la ville est-allemande de Hoyerswerda, leur conception répondait aux exigences d'un navire de débarquement moyen tactique et d'un navire de soutien logistique.

Concernant leur historique opérationnel, un total de quatorze LSM de la classe Teluk Gilimanuk ont été mis en service par la marine indonésienne. En 2022, onze restent en service actif, tandis que deux ont été perdus dans des accidents, et un a été retiré du service.