Classe Inhaúma

Les corvettes de la classe Inhaúma sont une série de navires de guerre opérés par la Marine brésilienne. Initialement conçues comme de petites frégates, elles ont été construites localement avec l'assistance en matière de conception de la société allemande Marine Technik. Malgré l'intention de construire entre 12 et 16 navires, des contraintes budgétaires ont limité la production à seulement cinq corvettes en raison des défis économiques du Brésil. Les deux premiers navires de cette classe ont été construits à l'Arsenal de Marinha à Rio de Janeiro, la paire suivante par Verolme, cette dernière étant finalement achevée par l'Arsenal de Marinha suite à la faillite de Verolme en 1991. Les corvettes ont été en service de 1989 à 2008.

En termes de conception, ces corvettes ont été conçues avec un système de propulsion combiné diesel ou gaz (CODOG). Leur déplacement standard initial était de 1 700 tonnes, passant à 2 170 tonnes à pleine charge, avec une longueur de plus de 90 mètres et une vitesse maximale de 27 nœuds. Au fil du temps, le déplacement standard a légèrement diminué, et le déplacement à pleine charge a augmenté. La classe Inhaúma était équipée pour accueillir un hélicoptère sur son pont arrière et une panoplie complète d'armes, comprenant des missiles surface-surface Exocet, un canon Mk 8 de 114 mm, des canons antiaériens Bofors de 40 mm et des tubes lance-torpilles Mk 32 de 324 mm pour torpilles Mk 46. Les plans pour un système CIWS Vulcan Phalanx ont été abandonnés en raison de problèmes de stabilité, et des missiles brésiliens indigènes ont été envisagés mais non mis en œuvre. Les capacités des navires ont été renforcées par divers systèmes radar et sonar, ainsi que par des contre-mesures électroniques pour une guerre navale complète.