Classe Kralj
Informations clés
| Pays d'origine | 🇭🇷 Croatie |
| Catégorie | Navire de patrouille |
| Sous-type | Vedette rapide d'attaque |
| Fabricant | Kraljevica Shipyard |
| Année de mise en service | 1992 |
| Unités |
RTOP-11 Kralj Petar Krešimir IV RTOP-12 Kralj Dmitar Zvonimir |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 390 tonnes |
| Portée | 1700 km à 18 nœuds |
| Équipage | 32 membres |
| Largeur | 8,54 m (28,0 ft) |
| Longueur | 54,15 m (177,7 ft) |
| Propulsion | Three shafts; 3 × M504-B2 diesel engines |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 36 nœuds |
Description
La classe Kralj (désignée sous le nom de classe « King » en anglais) se compose de deux patrouilleurs lance-missiles en service au sein de la marine croate. Développé dans les années 1980 par l'institut Brodarski pour la marine yougoslave afin de succéder à la classe Končar, le projet était initialement connu sous le nom de classe Kobra ou Type 400. Le développement a été suspendu en 1989 avant de reprendre en 1991. Pendant la guerre d'indépendance croate, les forces croates se sont emparées du premier bâtiment alors qu'il était en cours de construction au chantier naval de Kraljevica.
La conception repose sur une propulsion entièrement diesel, rompant avec la configuration CODAG (Combined Diesel and Gas) utilisée pour la classe Končar précédente. La coque est plus longue de 8,5 mètres par rapport à celle de la classe Končar afin de permettre l'intégration de missiles antinavires de fabrication suédoise, marquant la première fois que de telles armes étaient incluses dans le cahier des charges de bâtiments en service dans la région. Des différences structurelles existent entre les deux unités ; le second navire, le Kralj Dmitar Zvonimir, a été construit avec une coque plus longue et une passerelle modifiée par rapport au premier bâtiment.
Le premier navire, le Kralj Petar Krešimir IV, a été admis au service actif au sein de la marine croate en juin 1992. Le second bâtiment, le Kralj Dmitar Zvonimir, a été mis sur cale dans les années 1990 et est entré en service en 2002. Les deux navires portent le nom de rois historiques de Croatie. Des projets pour un troisième bâtiment ont été envisagés en 1999, mais la construction n'a pas abouti en raison de contraintes budgétaires. En 2009, les deux unités de la classe étaient toujours en service actif.