Classe Lada (Project 677)
Informations clés
| Pays d'origine | 🇷🇺 Russie |
| Catégorie | Sous-marin |
| Sous-type | Sous-marin d'attaque |
| Fabricant | Admiralty Shipyard |
| Année de mise en service | 2010 |
| Unités |
Vologda Yaroslavl B-586 Kronshtadt B-587 Velikiye Luki |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 1793 tonnes |
| Déplacement en immersion | 2743 tonnes |
| Portée | 7500 km |
| Autonomie | 45 |
| Équipage | 35 membres |
| Largeur | 7,1 m (23,3 ft) |
| Longueur | 72,0 m (236,2 ft) |
| Profondeur max. | 300 m (984,3 ft) |
| Propulsion | Electric propulsion motor on permanent magnets, Storage battery with increased service life, 1 shaft, 2,700 hp (2,013 kW) |
| Armement | |
| Vitesse maximale | 10 nœuds |
| Vitesse max. en immersion | 21 nœuds |
Description
La classe Lada, désignée sous le nom de Projet 677, est une série de sous-marins d'attaque à propulsion diesel-électrique conçue par le bureau d'études Rubin. Développée comme le successeur de quatrième génération de la classe Kilo (Projet 636), cette conception vise à réduire la signature acoustique et à moderniser les systèmes de combat. Bien que les premières phases de développement aient inclus des recherches sur la propulsion anaérobie (AIP), le chantier naval a indiqué en 2019 que la classe ne serait pas équipée de tels systèmes. Toutefois, le développement d'un générateur électrochimique produisant de l'hydrogène à partir de carburant diesel et d'oxygène a repris en 2019, avec une mise en service prévue pour le milieu des années 2020. Une variante destinée à l'exportation est désignée sous le nom de classe Amour (Projet 1650).
Le Projet 677 utilise une architecture monocoque, une configuration qui n'avait plus été employée pour les sous-marins d'attaque russes depuis les années 1940. La classe est équipée du système de gestion de combat automatisé Litiy et d'un moteur de propulsion électrique à aimants permanents. Ces sous-marins sont conçus pour la lutte anti-sous-marine et anti-surface, la reconnaissance, ainsi que la protection des bases navales et des voies de communication maritimes. L'armement comprend des torpilles, des mines et divers missiles de croisière, notamment les séries Kalibr et Club.
La tête de série, le Sankt Peterburg, a été lancée en 2004 et a débuté ses essais à la mer en 2005. En 2011, la marine russe a initialement refusé d'admettre la classe au service actif après que le premier bâtiment n'a pas satisfait aux exigences lors des tests. Le Sankt Peterburg a par la suite été conservé comme plateforme d'essai pour des systèmes expérimentaux. La construction de la classe a repris en 2012 après d'importantes modifications de conception. Le Sankt Peterburg a été retiré du service en 2024 en raison des coûts de modernisation élevés.
Le premier sous-marin de série, le Kronshtadt, a été lancé en 2018 et admis au service actif au sein de la Flotte du Nord en 2024. Une troisième unité, le Velikiye Luki, a été mise en service en 2025 pour la Flotte de la Baltique. D'autres unités, dont le Vologda et le Yaroslavl, sont toujours en construction. Les programmes d'acquisition prévoient la production de coques supplémentaires pour la marine russe, avec des déploiements prévus au sein des flottes du Nord et de la Baltique.