Classe Mandau

L'Indonésie a commandé quatre patrouilleurs rapides PSK Mark 5 auprès de Korea Tacoma International en 1975. Désignée KCR-PSK, la classe Mandau est basée sur la conception sud-coréenne PSSM, elle-même dérivée de la canonnière de classe Asheville de l'US Navy. Cette classe a succédé à la classe Kelap Lintah et a été suivie par les classes Clurit et Klewang.

Les navires utilisent un système de propulsion combiné diesel ou gaz (CODOG) entraînant deux lignes d'arbres. Une seule turbine à gaz fournit la puissance nécessaire aux opérations à grande vitesse, tandis que deux moteurs diesel sont utilisés pour la navigation de croisière. La suite de capteurs comprend un radar de veille surface, un radar de conduite de tir et un directeur de tir optronique. Le soutien à la guerre électronique est assuré par une suite de contre-mesures électroniques (CME). L'armement se compose d'un canon principal monté à l'avant, d'un canon secondaire à l'arrière et de deux canons pour la défense rapprochée. Les navires ont été conçus pour emporter des missiles antinavires, bien que ceux-ci puissent être retirés à mesure que le système devient obsolète.

La marine indonésienne a mis en service les navires de cette classe entre 1979 et 1980. Trois bâtiments — le Mandau, le Badik et le Keris — restent en service actif. Le navire Rencong a été perdu en septembre 2018. Alors qu'il effectuait une patrouille près de Sorong, en Papouasie occidentale, un incendie s'est déclaré dans la salle des machines après l'arrêt d'une turbine à gaz. Le feu s'est propagé à la soute à munitions, entraînant le naufrage du bâtiment. Depuis 2015, cette classe est employée pour la police des pêches, interceptant les bateaux de pêche étrangers dans les eaux indonésiennes. Des opérations ont été menées dans la mer de Banda, les îles Moluques et la mer de Célèbes, sous l'égide du commandement de la troisième flotte.