Classe Meko 200

La MEKO 200 est une classe de frégates de conception allemande développée par le chantier naval Blohm + Voss. Issue de la famille de navires de guerre MEKO, cette conception a été élaborée pour le marché de l'exportation, le premier contrat de production ayant été signé avec la marine turque en avril 1983. Depuis, ce modèle a été décliné en plusieurs sous-classes, notamment les MEKO A-200 et MEKO D.

Cette classe utilise des techniques de construction modulaire et est construite en acier à haute résistance. La coque est divisée en douze compartiments étanches autonomes, chacun fonctionnant de manière indépendante avec un transfert de données distinct vers un système central d'automatisation navale. Le cahier des charges inclut des exigences de résistance aux chocs et de rigidité pour les systèmes de conduite de tir et les radars. Les configurations de propulsion varient selon les versions et incluent le CODAD (Combined Diesel and Diesel), le CODOG (Combined Diesel or Gas) et le CODAG-WARP (Combined Diesel and Gas-Water-jet and Refined Propellers). Les itérations ultérieures, telles que la MEKO A-200SAN, intègrent des mesures de réduction de la signature. Les variantes nationales ont fait l'objet de diverses modifications ; par exemple, les bâtiments portugais utilisent un canon de marine de 100 mm, tandis que les unités australiennes et néo-zélandaises ont bénéficié de mises à niveau de leurs systèmes de gestion de combat et de leurs radars à balayage électronique.

La classe est entrée en service en 1987 au sein de la marine turque, qui exploite deux groupes distincts connus sous le nom de classes Yavuz et Barbaros. Ces navires sont utilisés comme moyens d'interdiction maritime. Les marines australienne et néo-zélandaise exploitent la variante de la classe Anzac, dont dix navires ont été livrés avant 2006. Le Portugal exploite trois navires de la classe Vasco da Gama, autorisés en 1985 et construits en Allemagne selon des techniques modulaires.

La marine hellénique exploite quatre navires de la classe Hydra, le premier ayant été mis en service en 1992 et les autres construits sous licence en Grèce. Trois de ces bâtiments ont été déployés dans le cadre de l'opération Enduring Freedom entre 2002 et 2003. L'Afrique du Sud a mis en service quatre frégates de la classe Valour entre 2000 et 2005. L'histoire opérationnelle récente inclut la marine nationale algérienne, qui exploite deux frégates de la classe Erradii mises en service à partir de 2016. La marine égyptienne a commencé à recevoir des frégates de la classe Al-Aziz en 2022, dans le cadre d'un programme d'acquisition comprenant à la fois des unités construites en Allemagne et des navires devant être construits en Égypte. Actuellement, 33 navires restent en service actif au sein de huit marines.