Classe Nagapasa (Chang Bogo variant)

La classe Nagapasa constitue une évolution de la conception Jang Bogo, spécifiquement développée comme une variante améliorée destinée à la modernisation des capacités sous-marines. Le processus d'acquisition a débuté fin 2011 afin de garantir une capacité plus avancée que celle des bâtiments de type 209/1300 rénovés alors en service. Bien que les propositions initiales aient envisagé l'achat de coques déjà opérationnelles, le programme s'est finalement orienté vers la construction d'unités neuves. La classe se divise en deux tranches de production distinctes ; la première est entièrement admise au service actif, tandis que la seconde en est encore à sa phase initiale de développement. Son nom provient d'une arme mythique en forme de serpent, illustrant son rôle de plateforme d'attaque spécialisée.

En tant que sous-marin d'attaque, la classe Nagapasa est conçue pour le combat sous-marin et la surveillance. Le bâtiment met en œuvre une suite de capteurs électroniques et acoustiques, comprenant des systèmes sonars actifs et passifs, des antennes sonars de flanc ainsi qu'un radar à faible probabilité d'interception (LPI) pour la connaissance de la situation tactique. La navigation et la gestion de la plateforme sont assurées par des systèmes numériques intégrés, des interfaces tactiques et une technologie de navigation inertielle. Pour les opérations offensives, le navire est équipé de tubes lance-torpilles configurés pour des torpilles lourdes et des missiles guidés. Les mesures défensives incluent des contre-mesures acoustiques anti-torpilles et des systèmes périscopiques pour les missions de reconnaissance.

La marine indonésienne exploite actuellement trois unités actives de cette classe. Le bâtiment tête de série a été admis au service actif en 2017 et affecté au Commandement de l'Est, tandis que les unités suivantes sont entrées en service entre 2018 et 2021. Ces dernières sont rattachées au Commandement de la 2e Flotte basé à Surabaya. L'une des unités de la classe marque un tournant dans la production, constituant le premier cas de sous-marin assemblé dans un chantier naval national. Le déploiement de ces bâtiments assure à la flotte une présence permanente, soutenue par une autonomie adaptée aux opérations de longue durée.