Classe Ocean (L12)

La Royal Navy a lancé un appel d'offres pour un nouveau porte-hélicoptères en février 1992. Ce besoin faisait suite à l'utilisation du navire d'entraînement aéronaval RFA Argus comme transport amphibie lors des opérations dans les Balkans, ce qui avait mis en évidence la nécessité d'une plateforme dédiée aux forces militaires embarquées. VSEL a remporté le contrat en mai 1993 et a sous-traité la construction au chantier Kværner Govan. Le bâtiment a été construit selon des normes civiles afin de réduire les coûts. Il a été lancé en octobre 1995 et admis au service actif en septembre 1998.

Le navire a été conçu comme un porte-hélicoptères d'assaut (LPH - Landing Platform Helicopter) pour soutenir les opérations amphibies et accueillir un état-major. Il transporte un groupe de commandos des Royal Marines et est équipé d'un pont d'envol, d'un hangar et d'ascenseurs à hélicoptères. Le bâtiment transporte quatre chalands de débarquement de type LCVP (Landing Craft Vehicle and Personnel) mis en œuvre par le 9 Assault Squadron. Ses capacités aéronavales permettent d'accueillir jusqu'à 18 hélicoptères, tels que le Chinook, le Merlin et l'Apache. Il peut également transporter des avions Harrier à voilure fixe en mode convoyage. Les installations comprennent un pont garage et une rampe arrière pour le déploiement des chalands de débarquement. En 2020, la marine brésilienne a reclassé le bâtiment comme porte-avions polyvalent (NAM) pour refléter sa capacité à mettre en œuvre des drones.

Ses premiers déploiements comprenaient des missions d'aide humanitaire au Honduras et au Nicaragua après l'ouragan Mitch en 1998, ainsi qu'un soutien à l'opération Palliser en Sierra Leone en 2000. En 2003, le navire a servi de navire-amiral pour la contribution britannique à la guerre d'Irak. Entre 2011 et 2012, il a participé à l'intervention militaire en Libye, marquant la première utilisation opérationnelle d'hélicoptères Apache depuis un navire de la Royal Navy, et a assuré la sécurité des Jeux olympiques de Londres en 2012.

Le bâtiment est devenu le navire-amiral de la flotte de la Royal Navy en juin 2015. Lors d'un déploiement en 2016, son commandant a pris la tête de la Task Force 50 des États-Unis dans le golfe Persique, marquant la première fois qu'un navire de la Royal Navy commandait cette formation américaine. Après des opérations de secours aux populations dans les Caraïbes en 2017, le navire a été retiré du service le 27 mars 2018. Il a été racheté par le Brésil pour 84,6 millions de livres sterling et mis en service sous le nom d'Atlântico en juin 2018. Il sert actuellement de navire-amiral à la marine brésilienne.