Classe San Giorgio
Informations clés
| Pays d'origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Sous-type | Navire d'assaut amphibie |
| Fabricant | Fincantieri |
| Année de mise en service | 1988 |
| Coût unitaire approximatif | $291 millions |
| Unités |
Kalaat Béni Abbès L 9892 San Giorgio L 9893 San Marco L 9894 San Giusto |
Spécifications techniques
| Déplacement | 7960 tonnes |
| Portée | 7500 km à 16 nœuds |
| Équipage | 180 membres |
| Largeur | 20,5 m (67,3 ft) |
| Longueur | 133,0 m (436,4 ft) |
| Parc aérien |
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| Propulsion | 2 × diesel engines Grandi Motori Trieste GMT A 420.12, 6,264 kW (8,400 hp) each; 4 × diesel engine generators Grandi Motori Trieste GMT B230.6, 770 kW (1,030 hp) each |
| Poussée | 3330 hp |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 21 nœuds |
Description
La classe San Giorgio est une série de transports de chalands de débarquement (LPD) construits par Fincantieri au chantier naval de Riva Trigoso. Cette classe a succédé aux classes Grado et Caorle au sein de la marine italienne. La Marina Militare a mis en service trois bâtiments entre 1988 et 1994 : le San Giorgio, le San Marco et le San Giusto. Fincantieri a également produit des variantes pour la marine nationale algérienne et la marine des Émirats du Qatar.
La conception intègre un radier inondable à l'arrière configuré pour l'emport de plusieurs chalands de débarquement. Les navires transportent un bataillon de troupes ainsi que des véhicules blindés. Les installations aéronautiques comprennent un pont d'envol pour les opérations d'hélicoptères, permettant d'accueillir des appareils tels que l'AW-101 et l'AB-212. Le San Giorgio et le San Marco ont été modifiés après leur construction pour recevoir des ponts d'envol continus plus longs, dotés de quatre spots d'appontage. Le San Giusto a été construit selon un aménagement interne modifié et sert de bâtiment-école. La variante algérienne, désignée comme Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique (BDSL), dispose d'un hangar interne pour véhicules blindés et d'un système de missiles situé derrière la superstructure.
Les unités italiennes sont basées à la base navale de Brindisi, sur la côte adriatique. Le navire algérien, le Kalaat Béni Abbès, est entré en service en 2014. Le bâtiment qatari, l'Al Fulk, a été livré fin 2024. Selon le document de planification 2023-2025 du ministère italien de la Défense, le remplacement des deux plus anciennes unités de la classe par de nouveaux navires d'assaut amphibie est programmé. Ces futurs bâtiments devraient pouvoir accueillir des chalands de débarquement lourds et disposer de ponts d'envol avec plusieurs spots pour hélicoptères. La signature des contrats pour ces remplaçants était prévue en 2024, pour des livraisons projetées entre 2028 et 2030.