Classe Shivalik
Informations clés
| Pays d'origine | 🇮🇳 Inde |
| Catégorie | Frégate |
| Sous-type | Frégate lance-missiles |
| Fabricant | Mazagon Dock Limited |
| Année de mise en service | 2010 |
| Coût unitaire approximatif | $650 millions |
| Unités |
F47 INS Shivalik F48 INS Satpura F49 INS Sahyadri |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 6200 tonnes |
| Portée | 5000 km à 18 nœuds |
| Équipage | 257 membres |
| Largeur | 16,9 m (55,4 ft) |
| Longueur | 144,0 m (472,4 ft) |
| Parc aérien | |
| Propulsion | CODOG: 2 × Pielstick 16 PA6 STC Diesel engines (11,300 kW each) and 2 × GE LM2500+ (25,100 kW each) |
| Poussée | 4000 hp |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 32 nœuds |
Description
La classe Shivalik, désignée sous le nom de Projet 17, a vu le jour dans les années 1990 pour répondre à un besoin de la Marine indienne en frégates de conception nationale. La Direction de la conception navale a élaboré le cahier des charges, qui exigeait des dispositifs de réduction et de gestion de la signature. Ces bâtiments succèdent à la classe Talwar et servent de base de conception pour les frégates de la classe Nilgiri qui ont suivi. Le chantier Mazagon Dock Limited a reçu les commandes officielles pour les trois unités au début de l'année 1999.
La construction de la tête de série, le Shivalik, a débuté en 2000, suivie par le Satpura en 2002 et le Sahyadri en 2003. Les trois navires étaient tous en service en 2012. Cette classe intègre des caractéristiques de furtivité structurelle, thermique et acoustique ; il s'agit de la première conception navale indienne à utiliser un système de propulsion combinée diesel ou gaz (CODOG). Les réducteurs de ce système ont été conçus et fabriqués par Elecon Engineering. Les bâtiments possèdent des capacités de frappe vers la terre et des emménagements accrus pour l'équipage. Les installations de bord comprennent des équipements automatisés de préparation culinaire, tels que des machines à chapati et à dosa. En 2023, le Conseil d'acquisition de la défense a approuvé l'achat de lance-missiles et de systèmes de conduite de tir modernisés pour cette classe.
Les navires ont opéré dans l'océan Indien, le Pacifique Nord-Ouest et la mer de Chine méridionale. En 2012, le Shivalik a participé au JIMEX, le premier exercice maritime bilatéral entre l'Inde et le Japon. Le bâtiment a également effectué une visite de courtoisie à Shanghai et un exercice de passage avec la Marine de l'Armée populaire de libération. Le Shivalik a ensuite assisté aux célébrations du 65e anniversaire de la marine chinoise à Qingdao, ralliant la ville depuis Port Blair sans l'aide de navires de soutien. Le Satpura a participé à l'exercice Malabar 2012, impliquant la marine américaine, et a représenté l'Inde lors de l'exercice Rim of the Pacific (RIMPAC) 2016. Les navires portent le nom de chaînes de collines indiennes : les Shivalik, Satpura et Sahyadri.