Classe Sigma
Informations clés
| Pays d'origine | 🇳🇱 Pays-Bas |
| Catégorie | Frégate |
| Sous-type | Frégate légère multi-rôle, frégate lance-missiles, Patrouilleur hauturier |
| Fabricant | Damen Schelde Naval Shipbuilding |
| Année de mise en service | 2007 |
| Coût unitaire approximatif | $222 millions |
| Unités |
613 Tarik Ben Ziyad 614 Sultan Moulay Ismail 615 Allal Ben Abdellah FM-?1 ARC Almirante Padilla FM-?2 ARC Caldas FM-?3 ARC Antioquia FM-?4 ARC Independiente FM-?5 ARC TBD |
Spécifications techniques
| Déplacement | 1692 tonnes |
| Portée | 4800 km à 14 nœuds |
| Autonomie | 14 |
| Équipage | 80 membres |
| Largeur | 13,02 m (42,7 ft) |
| Longueur | 90,71 m (297,6 ft) |
| Parc aérien |
|
| Propulsion | 2 × SEMT Pielstick 20PA6B STC rated at 8910 kW each driving a lightweight Geislinger coupling; 4 × Caterpillar 3406C TA generator rated at 350 kW each; 1 × Caterpillar 3304B emergency generator rated at 105 kW; 2 × shaft with Rolls-Royce Kamewa 5 bladed controllable pitch propeller |
| Armement | |
| Vitesse maximale | 28 nœuds |
Description
La classe SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) est une famille de navires de guerre modulaires conçue par le groupe néerlandais Damen. Le concept dérive de la carène à déplacement à grande vitesse développée par Marin Teknikk AS dans les années 1970. Cette série se distingue par sa méthode de construction modulaire, utilisant des tronçons de coque standardisés pour produire des bâtiments de différentes dimensions, classés soit comme corvettes, soit comme frégates.
L'architecture de conception permet de varier la longueur et le maître-bau en modifiant le nombre et l'agencement des segments de coque. Ces dimensions déterminent la désignation de chaque variante, telles que la 9113 ou la 10514. Les navires sont équipés de systèmes de propulsion diesel entraînant des hélices à pas variable et intègrent une stabilisation de roulis passive. Les systèmes intégrés comprennent généralement le système de gestion de combat Thales Tacticos, des radars de surveillance multifaisceaux et un sonar de coque actif/passif. Les configurations d'armement sont définies par l'utilisateur mais incluent généralement une pièce d'artillerie principale, des missiles antinavires, des missiles surface-air et des tubes lance-torpilles. Les installations aéronautiques comprennent un pont d'envol, les variantes les plus imposantes disposant d'un hangar permanent.
Le service opérationnel a débuté avec la marine indonésienne, qui a mis en service quatre corvettes de type 9113 — la classe Diponegoro — entre 2007 et 2009. L'Indonésie a par la suite agrandi sa flotte avec deux frégates de type 10514, la classe Martadinata, mises en service en 2017 et 2018. Ces frégates ont été construites dans le cadre d'une collaboration modulaire entre Damen et PT PAL Indonesia.
La Marine royale marocaine exploite trois unités : deux corvettes lourdes de type 9813 et une frégate légère de type 10513, toutes livrées entre 2011 et 2012. La marine mexicaine utilise une variante 10514, l'ARM Benito Juárez, entrée en service en 2020 en tant que patrouilleur océanique de longue portée. Ce navire a été assemblé au Mexique à partir de deux modules construits aux Pays-Bas et de quatre modules produits localement.
En 2024, la marine colombienne a signé un contrat avec COTECMAR pour la construction d'une frégate basée sur le modèle 10514, dont le début des travaux est prévu pour 2026. Bien que plusieurs autres marines aient envisagé le concept SIGMA pour leurs programmes d'acquisition, notamment la Grèce et la Pologne, d'autres offres au Brésil, en Égypte et à Oman n'ont pas abouti. Un programme prévu pour quatre navires au Vietnam a été annulé en 2016.