Classe Sirio

La classe Sirio, également désignée sous le nom de série Costellazioni II ou Nuove Unità di Pattugliamento d'Altura (NUPA), se compose de deux patrouilleurs mis en œuvre par la marine italienne. Fincantieri a construit ces unités aux chantiers navals de Riva Trigoso et de Muggiano. Financée par le ministère italien des Transports et de la Navigation au titre de la loi 413/1998, cette classe a été développée pour la surveillance de la zone économique exclusive, la lutte antipollution et les opérations de sauvetage.

La conception dérive des Nuove Unità Minori Combattenti (NUMC), avec lesquelles elle partage la logistique, l'interopérabilité et les caractéristiques du système de combat. La coque et la superstructure intègrent des éléments de furtivité. La propulsion est assurée par des moteurs diesel Wärtsilä-NSD entraînant deux lignes d'arbres dotées d'hélices à pas variable et de stabilisateurs à ailerons actifs. Trois groupes électrogènes diesel Isotta Fraschini alimentent l'électronique de bord. Les capteurs comprennent un radar de veille multimode avec détection au-delà de l'horizon, des radars de navigation et un système de gestion de combat. Depuis 2012, les navires sont équipés d'un système de veille et de poursuite infrarouge (IRST) et de liaisons de données tactiques intégrées.

L'armement se compose de pièces d'artillerie, avec la possibilité d'installer un canon Super Rapid à la proue. Les navires disposent d'un pont d'envol permettant d'embarquer un hélicoptère, tel que le NH-90 ou l'AB-212, bien que la conception ne prévoie pas de hangar. Pour les missions environnementales, les bâtiments sont équipés d'écrémeurs, de citernes de récupération d'hydrocarbures, de dispersants chimiques et d'un laboratoire d'analyses chimiques. Deux embarcations à coque semi-rigide (RHIB) sont également transportées.

Les deux unités, le Sirio et l'Orione, ont été admises au service actif en 2003. Elles portent les noms de torpilleurs de la Seconde Guerre mondiale ayant servi dans la Regia Marina. Basés à Augusta, ces navires opèrent sous l'autorité du commandement des forces de patrouille, de surveillance et de défense côtière (COMFORPAT). Leurs rôles opérationnels incluent le contrôle du trafic maritime, la surveillance des cargaisons et les opérations de contrôle de l'immigration. Ils opèrent en conjonction avec les unités NUMC au sein de l'escadrille COMSQUAPAT1.