Classe Skjold
Informations clés
| Pays d'origine | 🇳🇴 Norvège |
| Catégorie | Corvette |
| Sous-type | Vedette d'attaque rapide à missiles guidés |
| Fabricant | Umoe Mandal |
| Année de mise en service | 1999 |
| Unités |
P960 HNoMS Skjold P961 HNoMS Storm P962 HNoMS Skudd P963 HNoMS Steil P964 HNoMS Glimt P965 HNoMS Gnist |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 274 tonnes |
| Portée | 800 km à 40 nœuds |
| Équipage | 16 membres |
| Largeur | 13,5 m (44,3 ft) |
| Longueur | 47,5 m (155,8 ft) |
| Propulsion | Renk COGAG 2 × Pratt & Whitney ST18M plus 2 × Pratt & Whitney ST40M gas turbines → 12,170 kilowatts |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 60 nœuds |
Description
La classe Skjold comprend six corvettes lance-missiles furtives légères mises en œuvre par la Marine royale norvégienne. Construite par Umoe Mandal, cette classe a été développée pour remplacer la classe Hauk. Le prototype est entré en service en 1999. Initialement désignés comme vedettes lance-torpilles, ces bâtiments ont été reclassés en corvettes par la Marine royale norvégienne en 2009, en raison de leur tenue à la mer et de l'absence de systèmes de torpilles.
La conception repose sur la technologie à effet de surface, avec une coque de type catamaran dotée d'une jupe. Ce coussin d'air réduit les chocs de vagues et la traînée. La structure fait appel à des matériaux composites en fibre de verre et de carbone. Pour réduire la surface équivalente radar (SER), les navires présentent un profil facetté avec des écoutilles et des fenêtres affleurantes. Les matériaux absorbant les ondes radar sont intégrés aux structures porteuses plutôt qu'appliqués en revêtement externe. La propulsion est assurée par des turbines à gaz entraînant des hydrojets. Par rapport au prototype, la conception de série a été modifiée pour inclure des matériaux de coque renforcés pour la résistance au feu et une plage avant consolidée pour accueillir un canon polyvalent.
La Marine royale norvégienne a mis en service six unités : Skjold, Storm, Skudd, Steil, Glimt et Gnist. Entre 2001 et 2002, l'US Navy et l'US Coast Guard ont loué le navire de tête à des fins d'évaluation. Durant cette période, le bâtiment était armé par un équipage norvégien basé à la base navale amphibie de Little Creek. En 2020, le gouvernement norvégien a lancé un programme de modernisation à mi-vie pour cette classe. Ces mises à jour visent à maintenir la disponibilité de la flotte jusqu'en 2030 et à compenser la perte de la frégate Helge Ingstad. Les travaux comprennent la modernisation des systèmes de capteurs et des consoles de conduite de tir.