Classe Solgae
Informations clés
| Pays d'origine | 🇰🇷 Corée du Sud |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Sous-type | Aéroglisseur de débarquement |
| Fabricant | HJ Shipbuilding & Construction |
| Année de mise en service | 2007 |
| Unités | Republic of Korea Navy: 3 in service; |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 155 tonnes |
| Portée | 100 km à 100 nœuds |
| Équipage | 24 membres |
| Largeur | 14,6 m (47,9 ft) |
| Longueur | 27,9 m (91,5 ft) |
| Propulsion | 2 × Vericor ETF40B gas turbines |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 40 nœuds |
Description
La classe Solgae 631, désignée sous le nom de Landing Ship Fast-II (LSF-II) lors de son développement, est une série d'engins de débarquement sur coussin d'air (EDCA) construits par HJ Shipbuilding & Construction. Conçus pour la Marine de la République de Corée, ces bâtiments sont destinés à opérer à partir des navires d'assaut amphibie de la classe Dokdo.
Ces engins sont conçus pour transporter des troupes et du matériel lourd, notamment des chars de combat ou des véhicules d'assaut amphibie, vers des rivages hostiles. L'aménagement intérieur comprend un poste de pilotage accueillant l'équipage ainsi qu'un commandant de la force de débarquement. Pour leur autodéfense, les bâtiments sont équipés de mitrailleuses. La propulsion est assurée par des turbines à gaz, permettant à l'engin de naviguer sur l'eau et de franchir des déclivités à terre.
La classe est entrée en service au sein de la Marine de la République de Corée en 2007. Les besoins actuels de la marine portent sur un total de huit unités ; plusieurs bâtiments sont déjà opérationnels tandis que d'autres se trouvent à divers stades de construction. La classe tire son nom du navire de tête, le Solgae 631. Outre son service national, ce modèle a été proposé à l'exportation auprès de marines étrangères.