Classe T-43
Informations clés
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Guerre des mines |
| Sous-type | Dragueur de mines |
| Fabricant | Russian State Industry |
| Année de mise en service | 1950 |
| Unités | Albanian Naval Force: 1 delivered in 1960;People's Liberation Army Navy: 40 in service, including locally built models, plus 3 modified as coastal survey ;shipsBangladesh Navy: At least 1 in active service; |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 569 tonnes |
| Portée | 5000 km |
| Équipage | 65 membres |
| Largeur | 8,4 m (27,6 ft) |
| Longueur | 58,0 m (190,3 ft) |
| Propulsion | 2 x Type 9D diesel engines; |
| Armement | 2 x twin 37 mm/63 cal. guns 2 x twin 25 mm/80 cal. guns 2 x depth charge projectors 16 x naval mines |
| Vitesse maximale | 15 nœuds |
Description
La désignation T-43 se rapporte à plusieurs plateformes militaires distinctes, notamment des véhicules blindés, des bâtiments de surface et des aéronefs. Le char moyen soviétique T-43 fut développé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Aux États-Unis, le char lourd T43 a servi de modèle de présérie au char lourd M103. La classe T43, de conception soviétique, désigne un type de dragueur de mines.
Les caractéristiques de conception de ces plateformes couvrent des missions telles que le combat blindé moyen et lourd, le dragage de mines et l'aviation militaire. Le Slingsby T.43 Skylark 3 est un planeur britannique, tandis que le Boeing T-43 est un avion de transport et d'entraînement militaire. Les applications non militaires de cette appellation incluent la locomotive diesel-électrique SJ T43 ainsi que la voiture de course Cooper T43.
La carrière opérationnelle du Boeing T-43 a débuté en 1973 au sein de l'United States Air Force. Le char moyen soviétique T-43 date de la Seconde Guerre mondiale. La voiture de course Cooper T43 fut produite en 1958, et la locomotive diesel-électrique suédoise SJ T43 est entrée en service en 1963.