Classe Tarlac

La classe Tarlac, initialement désignée sous le nom de Strategic Sealift Vessel (SSV), a été développée pour doter la marine philippine de capacités de transport amphibie et de projection de force. Le projet d'acquisition découle de la nécessité de remplacer une proposition de 2009 portant sur la conversion de navires rouliers (Ro-Ro). Le département de la Défense nationale a d'abord recherché des bâtiments polyvalents comparables aux classes Endurance ou Galicia, avant de retenir un concept du chantier indonésien PT PAL. Ce modèle est une variante de la classe Makassar de la marine indonésienne, elle-même basée sur un concept de bâtiment de transport de chalands de débarquement (LPD) du sud-coréen Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. Le contrat pour deux unités a été attribué à PT PAL en 2013.

Cette classe utilise une configuration de propulsion de type CODAD (Combined Diesel and Diesel) avec des hélices à pas variable. Pour les missions amphibies, les navires disposent d'un radier inondable pour les chalands de débarquement et de bossoirs pour les embarcations plus légères. Les installations aéronautiques comprennent un pont d'envol et un hangar pouvant accueillir des hélicoptères navals. Les communications sont gérées par un système de contrôle ICCS5. Les bâtiments sont conçus pour transporter un bataillon de troupes ainsi que leurs véhicules blindés et équipements associés. Bien que les navires soient prévus pour recevoir un canon principal et des pièces d'artillerie secondaires, la marine philippine est responsable de l'installation des systèmes d'armes après la livraison.

Le navire de tête, le BRP Tarlac (LD-601), a été lancé en janvier 2016 et est entré en service en juin de la même année. Le second bâtiment, le BRP Davao del Sur (LD-602), a été livré en mai 2017. Les deux unités sont opérées par la Sealift Amphibious Force. Leurs missions principales incluent les opérations amphibies et le transport au profit des forces armées des Philippines. Ces navires servent également de plateformes pour les missions d'assistance humanitaire et de secours en cas de catastrophe (HADR) ainsi que pour les opérations de recherche et de sauvetage (SAR). En juin 2022, la marine philippine a annoncé la commande de deux unités supplémentaires. La construction de ces nouveaux bâtiments a débuté en 2024.