Classe Trieste (L9890)

Le développement de ce porte-hélicoptères amphibie (LHD) a débuté dans le cadre du programme naval 2014-2015 afin de remplacer le porte-avions vieillissant Giuseppe Garibaldi. La construction a commencé par la première découpe de l'acier en juillet 2017, suivie de la mise sur cale en février 2018. Après son lancement et son baptême en mai 2019, le bâtiment a entamé ses essais en mer en 2021. Il a été officiellement admis au service actif en décembre 2024, devenant ainsi la plus grande unité de la flotte nationale.

Ce bâtiment polyvalent est conçu avec une superstructure à double îlot afin de séparer la navigation des opérations aériennes, optimisant ainsi l'espace sur le pont et le champ de vision. Le pont d'envol intègre un tremplin pour permettre les opérations de décollage court et d'atterrissage vertical d'aéronefs à voilure fixe, complété par plusieurs spots d'appontage et des ascenseurs de forte charge. Sous le pont d'envol, le navire dispose d'un hangar et de ponts garages dédiés au transport de véhicules. Sa composante amphibie s'appuie sur un radier inondable capable de mettre en œuvre divers chalands de débarquement et aéroglisseurs. La propulsion est assurée par un système combiné diesel ou gaz, complété par des moteurs électriques et plusieurs propulseurs pour garantir la manœuvrabilité en eaux resserrées. Les systèmes d'autodéfense comprennent des canons polyvalents à munitions guidées, des tourelleaux téléopérés et des lance-leurres, avec des réservations structurelles pour des systèmes de lancement vertical de missiles. L'ensemble de senseurs assure la surveillance à longue portée, le contrôle d'approche de précision et des capacités complètes de guerre électronique, incluant des sous-systèmes d'attaque électronique et de renseignement d'origine électromagnétique. En outre, le bâtiment dispose d'une installation hospitalière aux normes OTAN dotée de capacités chirurgicales et de diagnostic.

L'unité sert de plateforme principale pour la projection de force amphibie et la surveillance maritime. Bien que sa fonction principale soit centrée sur les opérations de débarquement, il conserve des capacités de groupe aérien secondaire pour soutenir des opérations aéronavales si nécessaire. En service opérationnel, le bâtiment a participé à des exercices de passage internationaux, notamment des manœuvres avec la marine indienne. Sa conception permet la gestion d'opérations aériennes complexes ainsi que le transport de blindés lourds et de contingents de troupes de marine pour des missions de débarquement rapide. Grâce à ses systèmes de guerre électronique intégrés, le navire est capable d'évaluer la situation tactique tant en haute mer qu'en environnement côtier.