Classe Type 21

La frégate Type 21, ou classe Amazon, était un escorteur polyvalent conçu à la fin des années 1960 pour remplacer les classes Type 41 et Type 61. Rompant avec les pratiques de conception habituelles du ministère de la Défense, le projet fut confié aux chantiers navals privés Vosper Thornycroft et Yarrow. Cette classe visait à proposer un bâtiment moderne et économique, capable d'être compétitif sur les marchés à l'exportation. L'Australie participa initialement au processus de développement, mais s'en retira en 1968 en raison de divergences sur les exigences de vitesse et d'armement.

La conception reposait sur une propulsion entièrement composée de turbines à gaz selon une configuration COGOG (Combined Gas or Gas). Afin de réduire le poids dans les hauts, les navires furent construits avec une imposante superstructure en alliage d'aluminium. Ce choix de conception suscita par la suite des inquiétudes quant à la résistance au feu et à l'intégrité structurelle face aux effets de souffle. Les navires présentaient un haut degré d'automatisation et disposaient d'un système d'information de combat assisté par ordinateur (CAAIS) pour l'intégration des capteurs et de l'armement. Les aménagements intérieurs offraient une habitabilité supérieure à celle des classes précédentes, incluant notamment des cabines séparées pour les officiers mariniers supérieurs. Au cours de leur carrière, les bâtiments présentèrent des fissures structurelles au niveau de la coque lors d'opérations par gros temps, nécessitant la pose de plaques de renfort en acier pour stabiliser la structure.

Huit unités furent achevées entre 1974 et 1978. En 1982, sept navires de la classe furent déployés au sein de la 4e escadre de frégates durant la guerre des Malouines. Ces bâtiments effectuèrent des missions de bombardement côtier, de patrouille anti-sous-marine et de défense antiaérienne. Pendant le conflit, le HMS Alacrity engagea et coula un navire de ravitaillement argentin. La classe subit la perte de deux unités, les HMS Ardent et HMS Antelope, à la suite d'attaques aériennes argentines.

Les six navires survivants restèrent en service au sein de la Royal Navy jusqu'en 1993-1994, date à laquelle ils furent vendus à la Marine pakistanaise et renommés classe Tariq. Sous pavillon pakistanais, les bâtiments subirent des modifications de leurs capteurs et de leur armement, incluant l'installation de nouveaux systèmes de missiles surface-air et antinavires. Au début des années 2020, la majorité de la classe avait été retirée du service, plusieurs unités ayant servi de cibles lors d'exercices navals.