Classe Ulyanovsk

L'Oulianovsk, désigné sous le nom de Projet 1143.7, était le navire de tête d'une classe prévue de porte-avions à propulsion nucléaire destinés à la Marine soviétique. Développée par le bureau d'études Nevski, sa conception s'inspirait du précédent Projet 1153 Orel. Le gouvernement soviétique commanda le bâtiment en juin 1986, et sa construction débuta au chantier naval de la mer Noire le 25 novembre 1988. Pour soutenir le projet, le chantier naval fit l'objet de modifications techniques, notamment l'installation de nouveaux portiques et l'extension de sa cale de construction.

La conception du navire intégrait un pont d'envol équipé à la fois d'un tremplin d'étrave et de deux catapultes à vapeur. Cette configuration visait à faciliter le lancement de divers aéronefs à voilure fixe, notamment des chasseurs Soukhoï Su-33 et Mikoyan MiG-29K, ainsi que des avions de guet aérien Yakovlev Yak-44. Pour le stockage et le transfert des appareils, la conception prévoyait un pont-hangar desservi par trois ascenseurs. Les opérations d'appontage devaient être gérées par un système optique d'aide à l'appontage situé à la poupe. La propulsion était assurée par des réacteurs nucléaires et des turbines à vapeur. Outre ses installations aéronautiques, le bâtiment était conçu avec des lanceurs de missiles antinavires et surface-air intégrés.

L'Oulianovsk n'est jamais entré en service actif. Sa construction fut interrompue en novembre 1991, alors que le navire était achevé à environ 40 %. La dissolution de l'Union soviétique entraîna un manque de financement, ce qui conduisit à l'annulation du projet et d'une seconde unité prévue. Le navire fut officiellement rayé des listes de la flotte le 1er novembre 1991. Suite à un décret du gouvernement ukrainien, le démantèlement de la coque débuta le 5 février 1992. La cale de construction fut libérée en octobre 1992, après que les structures de la coque eurent été démantelées.