K21

Le développement du K21 a débuté en 1999 afin de remplacer la série sud-coréenne K200. Initialement désigné sous les noms de K300 ou XK21, le véhicule a été conçu par l'Agency for Defense Development (ADD), Hanwha Defense en étant le principal constructeur. Après la livraison de trois prototypes en 2005, la production de série a été lancée en 2009. Une refonte des systèmes amphibies a été entreprise suite au naufrage de deux véhicules lors d'opérations, causé par des dysfonctionnements de la flottabilité et du système de drainage.

Le châssis est constitué d'un alliage d'aluminium et de composants en fibre de verre. Le blindage se compose de composites céramiques renforcés par des couches de fibre de verre, offrant une protection contre les projectiles de 14,5 mm et les éclats de 20 mm. L'arc frontal résiste aux obus APDS de 30 mm, tandis que le toit est protégé contre les éclats d'artillerie de 155 mm. Les dispositifs de sécurité interne comprennent un réservoir de carburant auto-obturant et un système d'extinction automatique d'incendie. La variante issue du programme d'amélioration du produit (PIP) du K21 intègre un blindage réactif explosif ainsi que des systèmes de protection active de type « hard-kill ».

Sa puissance de feu repose sur un canon automatique de 40 mm capable de tirer des obus flèches (APFSDS) et des munitions à fusée multimode. La conduite de tir permet des opérations de type « hunter-killer » grâce à des viseurs stabilisés indépendants pour le chef de char et le tireur, tous deux équipés de caméras thermiques de troisième génération et de télémètres laser. L'armement secondaire se compose d'une mitrailleuse de 7,62 mm et de prédispositions pour des lanceurs de missiles antichars guidés.

Le véhicule est propulsé par un moteur diesel turbocompressé et utilise une suspension oléopneumatique à bras intégré (ISU). Pour les opérations amphibies, un système de flotteurs assure la flottabilité. L'habitacle accueille un équipage de trois hommes et neuf passagers, tandis qu'un système de gestion du champ de bataille (BMS) fournit des données de situation via des écrans internes et des flux de caméras externes.

L'armée de terre de la République de Corée met en œuvre le K21 en grand nombre. L'Australie a sélectionné une variante dérivée, l'AS21 Redback, équipée d'un canon automatique de 30 mm, de missiles antichars et d'un système de protection active. Une variante de char moyen, le K21-105, a été développée sur le même châssis, équipée d'un canon rayé de 105 mm. La plateforme a également fait l'objet d'évaluations pour répondre aux besoins de défense de la Pologne, de la Roumanie et de la Lettonie.