LAV-150

Le LAV-150 est un véhicule blindé amphibie 4x4 américain appartenant à la famille Cadillac Gage Commando. Développé par la division Terra-Space de Cadillac Gage, le véhicule a été conçu en 1962 pour répondre à un besoin du corps de la police militaire des États-Unis pour un véhicule d'escorte de convois armé. Après le prototype de 1963, les variantes de série sont entrées en service en 1964. La plateforme a été étudiée pour combiner les rôles de véhicule de transport de troupes et d'automitrailleuse conventionnelle.

La structure du véhicule se compose d'une caisse monocoque en acier allié à haute dureté Cadaloy. Ce blindage assure une protection contre les munitions de 7,62 x 51 mm, tandis que les angles de la caisse sont conçus pour favoriser la déflexion des tirs et du souffle des mines. En tant que plateforme amphibie, il utilise un moteur étanchéifié et une caisse adaptée au franchissement de coupures d'eau profondes. Les composants mécaniques incluent quatre roues motrices et des essieux similaires à ceux de la série de camions M35. Si les premières versions utilisaient des moteurs à essence Chrysler V8, les variantes ultérieures ont été produites avec des moteurs diesel Cummins et des transmissions automatiques. Le LAV-150 intègre des essieux plus robustes et une suspension modifiée pour supporter des systèmes d'armes plus lourds que ceux du V-100 précédent.

Les configurations d'armement incluent des modèles avec tourelle ou à toit ouvert. L'armement principal disponible comprend le canon Cockerill Mk3 de 90 mm, des canons automatiques de 20 mm et des canons à âme lisse de 90 mm. L'armement secondaire se compose généralement de mitrailleuses de 7,62 mm ou de calibre .50, telles que la M60, la M2HB ou des miniguns. Des variantes spécialisées emportent des lance-grenades de 40 mm ou des mortiers. Certaines versions ont été rétrofitées avec la tourelle de 76 mm du FV101 Scorpion britannique.

Le déploiement initial a eu lieu pendant la guerre du Viêt Nam, où le véhicule a été utilisé par l'U.S. Army, l'Air Force et le Marine Corps, ainsi que par l'armée de la République du Viêt Nam. Ses missions incluaient l'escorte de convois, la protection de bases et la reconnaissance après-attaque. Suite au désengagement militaire américain du Viêt Nam, la série a été progressivement remplacée au sein des forces américaines par le M1117. Le véhicule a été largement exporté et reste en service dans plusieurs pays d'Asie, du Moyen-Orient et d'Amérique du Sud. Les principaux utilisateurs incluent l'Arabie saoudite, où il a servi au sein de la Garde nationale, ainsi que la Malaisie, la Thaïlande et les Philippines. Le véhicule a connu le combat lors de divers conflits, notamment la guerre civile libanaise, la guerre du Golfe et la bataille de Marawi. Aux Philippines, les équipages ont eu recours à des blindages de fortune en bois pour atténuer les effets des grenades propulsées par roquette (RPG). Outre son usage militaire, le véhicule a été employé par des forces de sécurité intérieure et des unités d'intervention de la police (SWAT) pour des entrées tactiques et l'exécution de mandats à haut risque.