M-80

Le développement du BVP M-80 a débuté en Yougoslavie en 1969 sous la direction de l'Institut technique militaire. Après les essais d'un prototype achevé en 1974 et une présentation publique en 1975, le véhicule est entré en production en 1979. Sa mise en service opérationnelle au sein de l'Armée populaire yougoslave a eu lieu en 1982. La variante de production initiale utilisait un moteur de fabrication française, mais les modèles M-80A ultérieurs sont passés à un moteur Daimler-Benz produit sous licence dans les usines nationales FAMOS. Environ 1 000 unités ont été fabriquées avant la dissolution du pays.

Le M-80 est un véhicule de combat d'infanterie (VCI) chenillé et amphibie doté de cinq galets de roulement. Sa coque est construite à partir d'aluminium, d'oxyde d'aluminium et de borure de titane. Sa conception permet d'accueillir un équipage de trois personnes — comprenant un pilote, un chef de char et un tireur — ainsi qu'un groupe de combat de sept fantassins. Le compartiment arrière offre de l'espace pour six soldats et un chef de groupe, qui débarquent par deux portes arrière. Ce compartiment comprend six meurtrières pour l'armement individuel. Le véhicule est entièrement amphibie sans préparation préalable et est équipé d'une protection NRBC, d'un système d'extinction d'incendie et d'un système d'évacuation d'eau.

L'armement des variantes standard M-80 et M-80A se compose d'un canon automatique M-55 de 20 mm, d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et d'un lanceur double pour missiles antichars filoguidés AT-3. Le canon automatique a une portée pratique de 1 500 mètres. Des développements ultérieurs ont introduit la tourelle Vidra, abritant un canon automatique de 30 mm, des lance-pots fumigènes et des missiles 9M14 Malyutka à guidage SACLOS. Les versions modernisées, telles que le M-80AB1, intègrent un blindage avancé, une optronique améliorée et des systèmes de missiles mis à jour. Des variantes spécialisées ont également été développées pour des rôles tels que la lutte antichar, l'évacuation sanitaire, le commandement et le contrôle, ainsi que la défense antiaérienne automotrice.

Le M-80 a été utilisé pendant les guerres de Yougoslavie et a ensuite servi lors de la guerre russo-ukrainienne. Il est exploité par plusieurs États successeurs de la Yougoslavie, notamment la Serbie et la Croatie. La Serbie maintient une flotte de variantes standard et modernisées, tandis que la Croatie a utilisé le M-80A comme principal véhicule de combat d'infanterie. Le véhicule a été fourni à l'Ukraine par le biais de dons de la Slovénie et de la Croatie. Il a également fait partie des inventaires de la Bosnie-Herzégovine, de la Macédoine du Nord et de la Slovénie.