M110 Howitzer
Informations clés
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Artillerie automotrice |
| Sous-type | Obusier automoteur |
| Fabricant | Pacific Car and Foundry / BMY |
| Nombre construit | 1023 unités |
Spécifications techniques
| Équipage | 5 (section chief, driver, gunner, 2 ammunition handlers) + 8 support personnel |
| Portée | 30 km |
| Masse | 28,4 tonnes |
| Hauteur | 3,145 m (10,3 ft) |
| Largeur | 3,149 m (10,3 ft) |
| Longueur | 7,467 m (24,5 ft) |
| Vitesse max. | 55 km/h (34 mph) |
| Moteur | Detroit Diesel 8V-71T, 405 hp |
| Arme 1 | M2A2 203mm howitzer |
Opérateurs historiques
Profil du M110 Howitzer
Description
Le M110 est un obusier automoteur américain de 203 mm (8 pouces) constitué d'un obusier M115 monté sur un châssis dédié. Entré en service au sein de l'US Army en 1963, il était destiné à l'appui direct, aux missions de contre-batterie et à la neutralisation des défenses antiaériennes ennemies. Le système a bénéficié de plusieurs revalorisations au cours de sa vie opérationnelle. Le M110A1, introduit en 1977, était doté d'un tube de la série M201 plus long afin d'accroître sa portée. La version finale, le M110A2, a été équipée d'un frein de bouche à double étage et résultait souvent de la conversion de M110 existants ou de canons automoteurs M107 de 175 mm. Les États-Unis ont finalement retiré le système du service en 1994, le remplaçant par le lance-roquettes multiple M270 MLRS.
Le M110 utilise un refouloir hydraulique pour le chambrage des projectiles ; toutefois, ce mécanisme imposait aux servants d'abaisser le tube et présentait une certaine fragilité mécanique. Les équipages entraînés pouvaient suppléer le système hydraulique par un refouloir manuel en acier pour atteindre une cadence de deux à quatre coups par minute sur de courtes périodes. La cadence de tir standard est de trois coups toutes les deux minutes à régime maximal, et d'un coup toutes les deux minutes en tir soutenu. La plateforme tire diverses munitions, notamment des obus explosifs M106, des projectiles à propulsion additionnelle M650 et des munitions conventionnelles améliorées M509, ainsi que des projectiles chimiques au gaz sarin M426 et des obus atomiques M422A1. Sa portée oscille entre 16,7 km et 25,7 km avec des projectiles standard, atteignant 30,5 km avec des obus assistés par fusée. Des tubes de M110 excédentaires ont également été utilisés pour fabriquer des bombes à guidage laser GBU-28 lors de la guerre du Golfe.
L'obusier a été engagé par les États-Unis durant la guerre du Viêt Nam, puis par l'US Army et l'US Marine Corps lors des opérations Desert Shield et Desert Storm. Le 32e régiment de la Royal Artillery britannique a également déployé le M110A2 pendant la guerre du Golfe. Au Moyen-Orient, Israël a utilisé le système lors de la guerre du Kippour et du siège de Beyrouth en 1982. L'Iran a employé ses M110 durant la guerre Iran-Irak. Enfin, la Turquie a mis en œuvre des systèmes M110A2 contre le Parti des travailleurs du Kurdistan ainsi que lors de ses interventions militaires en Syrie.
Le M110 est actuellement en service dans plusieurs pays, dont Bahreïn, Chypre, la Grèce, l'Égypte, l'Iran, la Jordanie, le Maroc, le Pakistan, Taïwan et la Turquie. Parmi les anciens utilisateurs figurent la Belgique, l'Allemagne, Israël, l'Italie, le Japon, la Corée du Sud, le Sud-Viêt Nam, les Pays-Bas, l'Espagne et le Royaume-Uni. En octobre 2025, des rapports indiquaient que la Grèce envisageait le transfert de systèmes M110A2 et de munitions à l'Ukraine via la République tchèque.