M36 Jackson

Le chasseur de chars 90 mm Gun Motor Carriage M36, développé par l'Ordnance Department de l'U.S. Army, est entré en production en 1944 pour contrer les véhicules blindés résistant aux canons de 3 pouces des précédents chasseurs de chars. Produit par General Motors, Massey-Harris et l'American Locomotive Company, le M36 utilisait le châssis et le train de roulement du M10A1. Sa conception se caractérisait par une tourelle à ciel ouvert conçue pour accueillir le canon de 90 mm M3, intégrant un contrepoids moulé pour l'équilibrage et un système de pointage en direction motorisé.

La protection comprend un glacis incliné à 55 degrés et un blindage laminé sur les flancs de la tourelle. La configuration du blindage de la caisse du M36 standard est identique à celle du M10A1, tandis que la variante M36B1 utilisait la caisse du M4A3 Sherman. Le M36B2 était construit sur des châssis de M10 et disposait de toits de tourelle blindés. L'armement principal tire des munitions perforantes, explosives et perforantes à haute vitesse initiale (HVAP). L'armement secondaire se compose d'une mitrailleuse Browning M2HB de calibre .50 montée sur la tourelle ; la variante M36B1 conserve également une mitrailleuse de caisse. La mobilité est assurée par le moteur essence Ford GAA V8 sur les M36 et M36B1, ou par le moteur diesel jumelé General Motors 6046 sur le M36B2. Le véhicule utilise une suspension à ressorts à volutes verticaux et une boîte de vitesses synchronisée à cinq rapports.

Le M36 a été engagé en Europe en octobre 1944, où il a commencé à remplacer le M10. Pendant la guerre de Corée, il a été mis en œuvre par les forces américaines et sud-coréennes, assurant des missions d'appui-feu lors d'engagements tels que les batailles de White Horse et de Betty Hill. Le véhicule a été exporté vers plusieurs pays après la Seconde Guerre mondiale. La France a déployé des unités de M36B2 pendant la guerre d'Indochine, et l'armée de la République de Chine les a utilisés lors de la deuxième crise du détroit de Taïwan. Le Pakistan a employé des M36B2 lors des guerres indo-pakistanaises de 1965 et 1971, notamment lors des batailles de Phillora et de Chawinda.

La Yougoslavie a exploité une flotte de M36, qui ont ensuite été remotorisés avec des moteurs diesel de chars T-55. Ces véhicules ont été utilisés par diverses factions au cours des guerres de Yougoslavie dans les années 1990, notamment lors des conflits en Slovénie, en Croatie et en Bosnie, et ont servi de leurres pendant la guerre du Kosovo. Parmi les autres utilisateurs figurent l'Italie, l'Iran et la Turquie. Plusieurs unités sont restées en service au sein de l'armée de la République de Chine jusque dans les années 2000.