Osorio T-2

L'Engesa EE-T1 Osório était un prototype de char de combat développé par le constructeur brésilien Engesa. Son développement a débuté en 1982 dans le but de produire un char destiné à l'exportation vers le Moyen-Orient et d'autres pays du tiers-monde. Engesa comptait sur ces ventes à l'étranger pour subventionner le programme, permettant ainsi à l'armée brésilienne d'acquérir ultérieurement le véhicule sans avoir à en financer le développement initial. Bien que le projet ait été initialement une initiative privée, la Banque nationale de développement du Brésil a accordé un prêt en 1987 pour pallier les problèmes de trésorerie d'Engesa durant la phase de développement.

Le véhicule est conçu pour un équipage de quatre hommes, comprenant un chef de char, un tireur, un chargeur et un conducteur. Son système de protection repose sur un blindage composite intégrant de l'acier, de l'aluminium, des fibres de carbone et de la céramique. Le char a été développé en deux configurations d'armement distinctes. Le prototype P1 est équipé d'un canon rayé L7 de 105 mm, tandis que le prototype P2 emporte un canon à âme lisse G1 de 120 mm de Giat Industries. L'armement secondaire des deux versions se compose de deux mitrailleuses M2HB de 12,7 mm, l'une montée en coaxial et l'autre sur le toit. Le char est propulsé par un moteur diesel 12 cylindres MWM TBD 234, couplé à une transmission ZF Friedrichshafen LSG 3000 et à un système de suspension hydropneumatique.

L'Osório n'est jamais entré en production de série ni en service à l'étranger. Bien que l'achat du char ait été envisagé par l'Algérie, l'Irak, la Libye et l'Arabie saoudite, aucun contrat n'a été conclu. L'échec de l'accord avec l'Arabie saoudite et la disponibilité de chars de combat excédentaires après la guerre froide ont conduit à l'abandon du programme. Engesa a déposé le bilan en 1993, et le projet a finalement été démantelé à la fin des années 1990. Les deux prototypes ont été conservés en stockage jusqu'en 2003, date à laquelle ils ont été officiellement intégrés à l'inventaire du 13e régiment de cavalerie mécanisée à São Paulo. Ils sont restés en service limité jusqu'en 2013. Le prototype de 105 mm est actuellement conservé au Musée militaire Conde de Linhares, et le prototype de 120 mm se trouve au Centre d'instruction des blindés, tous deux situés à Rio de Janeiro.