Safir 74
Informations clés
| Pays d'origine | 🇮🇷 Iran |
| Catégorie | Char de combat |
| Sous-type | Char de combat principal moyen |
| Fabricant | |
| Nombre construit | None unités |
Spécifications techniques
| Équipage | 4 personnel |
| Portée | 390 km |
| Masse | 36,0 tonnes |
| Hauteur | 2,32 m (7,6 ft) |
| Largeur | 3,6 m (11,8 ft) |
| Longueur | 8,95 m (29,4 ft) |
| Vitesse max. | 50 km/h (31 mph) |
| Moteur | Diesel Engine with 690 hp |
| Arme 1 | 1 D-10T2S 100mm rifled barrel gun |
| Arme 2 | 1 DShKM 12.7mm machine gun |
| Arme 3 | 1 7.62mm PKT-T coaxial machine gun |
Description
Le Type 72Z, également désigné Safir-74, est un char de combat principal iranien développé par l'Organisation des industries de défense. Annoncé pour la première fois par le Corps des Gardiens de la révolution islamique en 1996, le véhicule a été produit par le Groupe des industries de véhicules afin de moderniser et de prolonger la durée de vie opérationnelle des chars Type 59 et T-54/T-55 au sein de l'inventaire militaire iranien.
L'armement principal se compose d'un dérivé de production iranienne du canon rayé M68 de 105 mm, remplaçant le canon d'origine de 100 mm. Cette arme est capable de tirer des munitions aux normes OTAN ainsi que des missiles guidés antichars 9M117 Bastion. Le système de conduite de tir intégré slovène Fotona EFCS-3-55 comprend un calculateur balistique, un télémètre laser, des optiques de vision nocturne de deuxième génération, ainsi que des stabilisateurs de canon manuels et automatiques. Le poste du chef de char est équipé d'un viseur indépendant et d'un système de désignation de cible.
La protection est assurée par un blindage réactif explosif (ERA) développé par le complexe industriel Shahid Kolah Dooz, conçu pour contrer les projectiles et les armes de type napalm. Des jupes latérales sont installées sur les modèles équipés d'ERA. La dissimulation est assurée par des lance-pots fumigènes électriques et un système générateur de fumée par injection de carburant diesel dans l'échappement. Les systèmes mécaniques du véhicule incluent une direction assistée, un système anti-incendie et un moteur diesel ukrainien V12 V-46-6 couplé à une transmission SPAT-1200.
Le char est mis en œuvre par les forces terrestres du Corps des Gardiens de la révolution islamique et par l'armée de la République islamique d'Iran. Il est également utilisé par l'armée soudanaise, qui a acquis le véhicule pour la première fois en 2006. Au Soudan, le char est fabriqué par la Military Industry Corporation sous la désignation Al-Zubair I et dispose d'un moteur suralimenté. Les acteurs non étatiques incluent les Kataeb Hezbollah. Le véhicule a été engagé au combat lors de la guerre civile soudanaise et a été déployé en Irak.