Stingray

Le Stingray a été développé par Cadillac Gage, aujourd'hui une division de Textron Marine & Land Systems, en tant que char léger sur fonds propres destiné au marché de l'exportation. Les travaux de conception ont débuté en 1983, la caisse et la tourelle ayant été finalisées en 1984. Les essais initiaux ont consisté à monter la tourelle sur un châssis de M551 Sheridan avant l'achèvement du premier prototype dédié en 1985. Un second prototype a été produit en 1986. En 1992, Cadillac Gage a présenté une variante pour le concours Armored Gun System (AGS) de l'US Army. Cette version présentait un châssis allongé et un équipage de trois hommes utilisant un chargeur automatique, bien qu'elle n'ait pas été retenue pour la production. La société a par la suite développé le Stingray II comme variante d'exportation améliorée, achevant un prototype en 1994.

L'armement principal du Stingray est une version à faible effort de recul du canon rayé de 105 mm Royal Ordnance L7. Il est complété par une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et une mitrailleuse lourde M2 Browning de 12,7 mm montée sur la trappe du chef de char. Le véhicule est construit avec un blindage en acier Cadloy, offrant une protection contre les munitions de 14,5 mm dans sa configuration de base. La variante Stingray II offre une protection contre les projectiles de 23 mm sur l'arc frontal et peut être équipée de kits de blindage rapporté. Le char est propulsé par un moteur V8 turbocompressé Detroit Diesel 8V-92TA et utilise une suspension à barres de torsion et bras tirés indépendants. Il est conçu pour être aérotransportable par avion de transport C-130. La conduite de tir est gérée par un système comprenant un télémètre laser et des optiques de visée jour/nuit thermique ; le Stingray II utilise une conduite de tir numérique dérivée de celle du M1A1 Abrams.

La Thaïlande est la seule nation à exploiter le Stingray, ayant acquis le char pour l'armée royale thaïlandaise. Les livraisons ont été effectuées entre 1989 et 1990. Le véhicule a été déployé lors du conflit frontalier entre le Cambodge et la Thaïlande. La maintenance et le soutien en pièces de rechange sont facilités par des accords avec Federal Defense Industries et Napco. Bien que le Stingray ait été évalué par plusieurs pays, dont la Malaisie, l'Équateur et le Chili, et proposé à l'Arabie saoudite et à Taïwan, aucune autre nation n'a mis le véhicule en service.