T-14 Armata

Le T-14 Armata est un char de combat principal russe de quatrième génération, développé par le Bureau d'études d'ingénierie des transports de l'Oural (Uralvagonzavod). Son développement a débuté suite à l'annulation du projet T-95 en 2010, dans le cadre de l'étude de conception OKR Armata, aboutissant à l'Objet 148. Le véhicule a fait sa première apparition publique début 2015 et a été officiellement dévoilé lors du défilé du Jour de la Victoire à Moscou en mai de la même année. Les essais d'État ont commencé début 2020. En mars 2024, le conglomérat d'État Rostec a annoncé que le véhicule était officiellement entré en service au sein des forces armées russes.

Le char repose sur la plateforme de combat universelle Armata et dispose d'une tourelle inhabitée. L'équipage de trois hommes est installé dans une capsule blindée interne à l'avant de la caisse, isolée des munitions et du moteur. L'armement principal se compose d'un canon à âme lisse 2A82-1M de 125 mm équipé d'un chargeur automatique. Ce canon est capable de tirer des obus-flèches (APFSDS) Vacuum-1, des obus explosifs à fragmentation Teknik, ainsi que des missiles antichars guidés tels que le 9M119M1 Invar-M et le 3UBK21 Sprinter. L'armement secondaire comprend une mitrailleuse Kord de 12,7 mm et une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm, toutes deux montées sur des tourelleaux téléopérés.

La protection est assurée par de l'acier 44S-sv-Sh, des matériaux composites avec couches de céramique et un blindage réactif explosif (ERA) Malachit à double charge intégré. Le véhicule intègre le système de protection active (APS) Afganit, qui utilise un radar à ondes millimétriques pour détecter, suivre et intercepter les munitions entrantes via des mesures « hard-kill » et « soft-kill ». Ses caractéristiques de furtivité incluent une peinture absorbant les ondes radar et une géométrie de tourelle conçue pour réduire les signatures radar et thermique. La conscience situationnelle est assurée par des viseurs multispectraux pour le chef de char et le tireur, ainsi que par un système de caméras en circuit fermé à 360 degrés.

La propulsion est assurée par un moteur diesel biturbo 12N360 couplé à une transmission automatique à 12 rapports. Le châssis utilise un système de suspension active hydropneumatique avec sept galets de roulement par côté.

Le T-14 est mis en œuvre par l'armée russe et a été produit en nombre limité. Le véhicule a fait l'objet de tests en conditions de combat en République arabe syrienne en 2020. Lors de l'invasion de l'Ukraine, des rapports ont indiqué que le char a été utilisé pour des missions de tir indirect et pour l'évaluation de ses performances sur la ligne de front par le groupement tactique Sud, avant d'être retiré. En 2024, des responsables de la défense ont déclaré que le véhicule n'avait pas été déployé pour des opérations d'assaut direct en raison de son coût unitaire élevé. La Russie a proposé le T-14 à l'exportation, incluant des propositions de transfert de technologie et de production locale en Inde.