T29 Super Heavy Tank

Le développement du char lourd T29 débuta en mars 1944 en réponse à l'apparition du Tiger II allemand. Produit par la Pressed Steel Car Company et le Detroit Arsenal, l'engin reposait sur un châssis de T26E3 allongé. Bien que l'armée américaine ait initialement envisagé l'acquisition de plus de 1 100 exemplaires au début de l'année 1945, la commande fut annulée en août 1945 suite à la fin de la Seconde Guerre mondiale. La production fut limitée à un petit nombre d'unités destinées aux essais techniques et aux évaluations d'après-guerre.

Le T29 est un char lourd servi par un équipage de six hommes, comprenant un pilote, un aide-conducteur, un chef de char, un tireur et deux pourvoyeurs. Le châssis utilise une suspension à barres de torsion avec huit galets de roulement doubles et sept rouleaux porteurs par côté. La protection blindée comprend des plaques frontales de caisse inclinées et un blindage de tourelle atteignant une épaisseur maximale de 305 mm au niveau du masque du canon. L'armement principal se compose d'un canon à haute vitesse initiale de 105 mm de la série T5. L'armement secondaire inclut deux mitrailleuses coaxiales M2HB de calibre .50, une mitrailleuse de caisse M1919A4 de calibre .30 et une mitrailleuse antiaérienne de calibre .50 montée sur pivot. Le groupe motopropulseur standard est un moteur à essence Ford GAC V12, bien que la variante T29E1 ait utilisé un Allison V1710 V12. La transmission est un système « cross-drive » General Motors CD-850-1 permettant au véhicule de pivoter sur place. Les variantes spécialisées incluent le T29E2, doté d'un viseur calculateur et de commandes de visée combinées, et le T29E3, équipé de lunettes panoramiques et d'un télémètre à coïncidence monté sur les flancs de la tourelle.

L'armée américaine fut le seul utilisateur du T29 entre 1944 et 1950. Le véhicule n'a pas connu le combat, n'étant pas prêt pour un déploiement lors du conflit en Europe. Son utilisation après-guerre se limita à l'essai de concepts d'ingénierie pour l'artillerie et les composants mécaniques. Deux exemplaires survivants sont aujourd'hui conservés au sein de l'U.S. Army Armor and Cavalry Collection.