Type 90

Le Type 90-II, également désigné MBT-2000 et Al-Khalid, a été développé dans le cadre d'un accord conjoint entre la société chinoise Norinco et Heavy Industries Taxila (HIT) au Pakistan, signé en janvier 1990. Le projet visait à produire un char de combat capable d'opérer sous des températures ambiantes élevées et en milieu désertique. Des prototypes ont été testés en 1991, et le développement s'est poursuivi jusqu'en 1999, période durant laquelle diverses configurations de motorisation et de conduite de tir ont été évaluées. L'armée pakistanaise a intégré les premières unités de série au sein du 31e régiment de cavalerie en juillet 2001. Une variante modernisée, l'Al-Khalid-1, est entrée en service en 2020.

L'armement se compose d'un canon à âme lisse de 125 mm de 48 calibres, doté d'un chargeur automatique avec un magasin de 24 munitions. Le canon est capable de tirer des obus flèches (APFSDS), des obus à charge creuse (HEAT-FS) et des obus explosifs (HE-FS), ainsi que des missiles antichars guidés par laser et des pénétrateurs à uranium appauvri. L'armement secondaire comprend une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et une mitrailleuse antiaérienne de 12,7 mm pouvant être opérée depuis l'intérieur de la tourelle. Le système de conduite de tir intègre des viseurs stabilisés sur deux axes pour le tireur et le chef de char, permettant des opérations de type « hunter-killer » et la poursuite automatique des cibles. La protection est assurée par un blindage composite modulaire, un blindage homogène laminé et un blindage réactif explosif (ERA), incluant le système indigène AORAK Mk.2 sur les modèles récents. Les dispositifs défensifs comprennent le système de protection active VARTA, des détecteurs d'alerte laser et un système de surpression NBC.

Le véhicule est propulsé par un moteur diesel ukrainien 6TD-2 à deux temps et à pistons opposés, refroidi par liquide. La transmission est semi-automatique avec sept rapports avant et quatre rapports arrière. La plateforme utilise une suspension à barres de torsion avec amortisseurs hydrauliques et comprend un système intégré de gestion du champ de bataille pour les communications numériques. Pour la navigation, le char utilise des systèmes inertiels et GPS, et il est équipé d'un schnorchel pour le franchissement en immersion profonde.

Le char est en service dans plusieurs pays. Le Pakistan dispose de multiples variantes au sein de son corps blindé. La Chine a exporté le véhicule sous les désignations MBT-2000 et VT-1A vers le Bangladesh, le Maroc et le Myanmar. La plateforme a été évaluée par le Pérou et la Malaisie, bien que ces essais n'aient pas débouché sur des contrats d'acquisition. L'Arabie saoudite et le Sri Lanka ont également entamé des négociations concernant ce véhicule, mais les commandes n'ont pas été finalisées.