Força aérea azerbaijana
Fatos principais
| Nome oficial | Força aérea azerbaijana |
| Nome local | Azərbaycan Hərbi Hava Qüvvələri |
| País | 🇦🇿 Azerbaijão |
| Posição mundial | #55 |
| Aeronaves ativas | 154 em 2025 |
| Aeronaves encomendadas | 13 |
| Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea do Azerbaijão (AzAF) está estruturalmente integrada com as Forças Aéreas e de Defesa Antiaérea do país, refletindo uma doutrina onde o controlo do espaço aéreo e a defesa antiaérea baseada em terra são geridos sob um comando unificado. Esta estrutura evoluiu das suas origens soviéticas para um modelo mais flexível, de influência ocidental. A força está organizada em torno de uma rede de bases aéreas que albergam esquadrões de caça, ataque, transporte e helicópteros.
A sua doutrina estratégica, codificada em 2010, foi moldada pelo objetivo de restaurar a integridade territorial. Isto impulsionou uma abordagem pragmática e de forte investimento no desenvolvimento de capacidades, priorizando vantagens assimétricas e superioridade tecnológica sobre um potencial adversário. O conceito operacional da AzAF enfatiza a guerra centrada em rede, integrando veículos aéreos não tripulados (UAVs), forças de operações especiais e meios aéreos convencionais. Uma gama diversificada de parcerias internacionais, nomeadamente com a Turquia, Israel e Paquistão, é fundamental para esta doutrina, facilitando a transferência de tecnologia, o treino conjunto e a adoção de táticas operacionais modernas.
A guerra de Nagorno-Karabakh de 2020 foi um confronto decisivo para a AzAF. O seu desempenho foi caracterizado pelo uso sistemático e altamente eficaz de UAVs e munições de espera. O conflito começou com uma campanha deliberada para suprimir e destruir os sistemas de defesa aérea inimigos, utilizando uma combinação de biplanos An-2 pilotados remotamente como iscos e drones armados para ataques. Esta estratégia estabeleceu rapidamente a superioridade aérea, permitindo que os UAVs realizassem reconhecimento generalizado e ataques de precisão contra forças terrestres, postos de comando e logística com efeito decisivo. O papel das aeronaves de combate tripuladas, como o MiG-29 e o Su-25, foi comparativamente limitado, uma escolha tática para mitigar riscos e aproveitar a eficácia comprovada da frota não tripulada para as principais funções de combate.
O ponto central da modernização atual é a aquisição do caça multifunções JF-17 Thunder Block III, de fabrico paquistanês, uma medida que substituirá os jatos envelhecidos da era soviética e reduzirá a dependência de fornecedores russos. Este programa inclui munições avançadas, nomeadamente mísseis ar-ar turcos, melhorando a interoperabilidade. A frota existente de aeronaves de ataque Su-25 também está a ser atualizada com assistência turca, integrando aviônicos modernos e armas guiadas.
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇨🇳 Ex-URSS | 127 | |
| 🇨🇿 República Checa | 14 | |
| 🇸🇪 Suécia | 10 | |
| 🇺🇸 Estados Unidos | 2 | |
| 🇮🇹 Itália | 1 | |
| 🇨🇳 China | 0 | |
| 🇵🇰 Paquistão | 0 | |
Evolução da frota da força aérea azerbaijana
Aeronaves por tipo em 2025
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
93 | |
|
|
34 | |
|
|
24 | |
|
|
3 | |
Inventário completo em 2025
Azerbaijan Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Su-25 | 🇨🇳 | 1981 | 19 | +7 |
0 |
||
| MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 15 | 0 |
0 |
||
| JF-17 | 🇨🇳 🇵🇰 | 2007 | 0 | 0 |
12 |
||
| Mi-8/17 | 🇨🇳 | 1967 | 64 | 0 |
0 |
||
| Mi-24 | 🇨🇳 | 1972 | 16 | 0 |
0 |
||
| Mi-2 | 🇨🇳 | 1965 | 7 | 0 |
0 |
||
| Ka-32 | 🇨🇳 | 1982 | 4 | 0 |
0 |
||
| Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 2 | 0 |
0 |
||
| Il-76 | 🇨🇳 | 1974 | 2 | 0 |
0 |
||
| C-27J | 🇮🇹 | 1978 | 1 | 0 |
1 |
||
| L-39 | 🇨🇿 | 1972 | 14 | +2 |
0 |
||
| MFI-395 | 🇸🇪 | 1972 | 10 | 0 |
0 |
