Força Aérea Real Canadense
Fatos principais
Nome oficial | Força Aérea Real Canadense |
Nome local | Royal Canadian Air Force |
País | 🇨🇦 Canadá |
Posição mundial | #31 |
Aeronaves ativas | 351 em 2025 |
Aeronaves encomendadas | 195 |
Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Real Canadense (RCAF) é estruturada para fornecer poder aéreo e espacial em apoio aos objetivos nacionais. É comandada pelo Comandante da RCAF, que se reporta ao Chefe do Estado-Maior da Defesa. A força é organizada em várias formações-chave: a 1.ª Divisão Aérea Canadense é responsável por todo o poder aéreo operacional, incluindo a contribuição do Canadá para o Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte (NORAD). A 2.ª Divisão Aérea Canadense supervisiona o treinamento e a educação de todo o pessoal da força aérea. A 3.ª Divisão Espacial Canadense é encarregada da geração e entrega de poder espacial, incluindo a consciência do domínio espacial e a proteção das capacidades espaciais militares.
A doutrina estratégica da RCAF enfatiza operações conjuntas e integradas e a interoperabilidade com aliados, particularmente os Estados Unidos. Esta doutrina orienta a aplicação do poder aéreo em capacidades essenciais: controle do espaço aéreo, ataque aéreo, mobilidade aérea e inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR). Um princípio fundamental é a capacidade de operar dentro de uma estrutura de coalizão, um reflexo da longa participação do Canadá em estruturas de segurança multinacionais como a OTAN. Doctrinalmente, a RCAF busca uma abordagem flexível, utilizando plataformas multiuso para cobrir um amplo espectro de missões, desde busca e salvamento domésticos até operações de combate internacionais.
A RCAF está passando por sua mais significativa recapitalização em décadas. Projetos-chave incluem a aquisição de 88 caças F-35A, até 16 aeronaves multimissão P-8A Poseidon para patrulha marítima e 9 aeronaves de transporte-tanque multiuso CC-330 Husky. Para aprimorar suas capacidades de ISR e ataque, o Canadá também está adquirindo sua primeira frota de 11 sistemas de aeronaves remotamente pilotadas MQ-9B. Investimentos significativos também estão sendo direcionados para a modernização da infraestrutura em bases de caça-chave e locais avançados de operação para apoiar as novas frotas. Esses programas de modernização são focados digitalmente, visando melhorar a integração de rede, o compartilhamento de dados e as capacidades de comando e controle para manter a relevância em um ambiente de segurança em constante mudança.
Países de origem das aeronaves
País | Aeronaves ativas | |
---|---|---|
🇺🇸 Estados Unidos | 304 | |
🇩🇪 Alemanha | 14 | |
🇬🇧 Reino Unido | 13 | |
🇮🇹 Itália | 13 | |
🇨🇦 Canadá | 8 | |
🇪🇸 Espanha | 8 | |
🇮🇩 Indonésia | 8 | |
🇪🇺 Europa | 4 | |
🇫🇷 França | 0 | |
🇨🇭 Suíça | 0 |
Evolução da frota da força aérea canadense
Aeronaves por tipo em 2025
Tipo de aeronave | Ativos | |
---|---|---|
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145 | |
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92 | |
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43 | |
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40 | |
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31 |
Inventário completo em 2025
Royal Canadian Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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F/A-18A | 🇺🇸 | 1983 | 66 | +1 |
0 |
|
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F/A-18B | 🇺🇸 | 1983 | 26 | +2 |
0 |
|
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F-35A | 🇺🇸 | 2013 | 0 | 0 |
88 |
|
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Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 81 | +1 |
0 |
|
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S-92 | 🇺🇸 | 2004 | 25 | +1 |
1 |
|
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AW101 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 13 | 0 |
3 |
|
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Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 13 | 0 |
0 |
|
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CH-47F | 🇺🇸 | 1962 | 13 | 0 |
0 |
|
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H135 | 🇫🇷 | 1996 | 0 | 0 |
19 |
|
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C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 17 | 0 |
0 |
|
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C295 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 8 | +3 |
8 |
|
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C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 8 | +1 |
0 |
|
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C-17 | 🇺🇸 | 1993 | 5 | 0 |
0 |
|
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DHC-6 | 🇨🇦 | 1966 | 4 | 0 |
0 |
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A330 | 🇪🇺 | 1994 | 1 | 0 |
1 |
|
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737 (P-8A) | 🇺🇸 | 1968 | 0 | 0 |
16 |
|
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A330 MRTT | 🇪🇺 | 1994 | 0 | 0 |
7 |
|
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T-6A | 🇺🇸 | 2001 | 22 | 0 |
0 |
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G120A | 🇩🇪 | 1999 | 14 | 0 |
0 |
|
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Dash 8/-400 | 🇨🇦 | 1984 | 4 | +4 |
3 |
|
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G120TP | 🇩🇪 | 1999 | 0 | 0 |
23 |
|
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PC-21 | 🇨🇭 | 2008 | 0 | 0 |
19 |
|
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P-3 (CP-140) | 🇺🇸 | 1962 | 14 | 0 |
0 |
|
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King Air 90/260 | 🇺🇸 | 1964 | 7 | +7 |
7 |
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KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 4 | 0 |
0 |
|
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A310 | 🇪🇺 | 2004 | 3 | 0 |
0 |
|
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King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 3 | 0 |
0 |