Força Aérea Real Marroquina
Fatos principais
Nome oficial | Força Aérea Real Marroquina |
Nome local | القوات الجوية الملكية (Al Quwwat al Jawwiya al Malakiya) |
País | 🇲🇦 Marrocos |
Posição mundial | #37 |
Aeronaves ativas | 260 em 2025 |
Aeronaves encomendadas | 60 |
Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Real Marroquina (FARM) está estruturada para desempenhar uma série de missões, focadas principalmente na defesa do espaço aéreo nacional, reconhecimento e apoio aéreo às forças terrestres. Sua estrutura organizacional é composta por vários comandos, incluindo unidades de caça, transporte e instrução. A doutrina da força é fortemente influenciada pela necessidade estratégica de manter a integridade territorial, moldada pelo prolongado conflito do Saara Ocidental e pela dinâmica regional, particularmente com a vizinha Argélia. Isso levou a uma ênfase em operações de contrainsurgência, guerra no deserto e operações aéreas-terrestres combinadas.
As capacidades operacionais estão centradas numa frota mista de aeronaves de combate. A FARM equilibra capacidades multitarefa com tarefas especializadas como superioridade aérea e ataque ao solo. Isso é complementado por uma frota variada de helicópteros utilizada para transporte, evacuação médica e operações especiais. A FARM também conduz missões críticas de inteligência, vigilância e reconhecimento. Exercícios conjuntos, particularmente o anual "African Lion" com as forças dos Estados Unidos, são um componente chave de sua prontidão operacional, aprimorando a interoperabilidade em áreas como reabastecimento ar-ar, evacuação aeromédica e controle aéreo tático.
A FARM possui um histórico de engajamentos em combate. Participou na Guerra da Areia de 1963, na Guerra do Yom Kippur de 1973 na frente egípcia, e extensivamente na Guerra do Saara Ocidental. Mais recentemente, esteve envolvida na intervenção internacional contra o ISIL e na coalizão liderada pela Arábia Saudita no Iêmen. Essas operações proporcionaram à força uma experiência operacional significativa. Um F-16 marroquino foi reportado como perdido devido a uma falha técnica durante operações sobre o Iêmen em 2015.
Para abordar as limitações de um inventário envelhecido, a FARM adquiriu recentemente caças F-16 Block 72 e iniciou a modernização de sua frota existente de F-16. A força de helicópteros também está sendo aprimorada através da aquisição de helicópteros de ataque AH-64E Apache. Além disso, a FARM está expandindo suas capacidades de veículos aéreos não tripulados, tendo adquirido vários sistemas, e também modernizou suas frotas de aeronaves de transporte e de instrução. Essas aquisições são principalmente de fornecedores dos EUA e franceses.
Países de origem das aeronaves
País | Aeronaves ativas | |
---|---|---|
🇫🇷 França | 128 | |
🇺🇸 Estados Unidos | 122 | |
🇩🇪 Alemanha | 48 | |
🇪🇸 Espanha | 6 | |
🇮🇩 Indonésia | 6 | |
🇮🇹 Itália | 4 |
Evolução da frota da força aérea marroquina
Aeronaves por tipo em 2025
Tipo de aeronave | Ativos | |
---|---|---|
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117 | |
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78 | |
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26 | |
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24 | |
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15 |
Inventário completo em 2025
Royal Moroccan Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
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Mirage F1 | 🇫🇷 | 1973 | 46 | 0 |
0 |
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Alpha Jet | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 22 | 0 |
0 |
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F-5E | 🇺🇸 | 1976 | 22 | 0 |
0 |
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F-16C/V | 🇺🇸 | 1979 | 15 | 0 |
24 |
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F-16D | 🇺🇸 | 1979 | 8 | 0 |
0 |
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F-5F | 🇺🇸 | 1965 | 4 | 0 |
0 |
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SA330 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 26 | 0 |
0 |
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SA342 | 🇫🇷 | 1971 | 23 | 0 |
0 |
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H135 | 🇫🇷 | 1996 | 8 | +4 |
0 |
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Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 6 | 0 |
0 |
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Bell 205 | 🇺🇸 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
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Bell 212 | 🇺🇸 | 1959 | 3 | 0 |
0 |
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CH-47D | 🇺🇸 | 1962 | 3 | 0 |
0 |
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AH-64E | 🇺🇸 | 1984 | 0 | 0 |
36 |
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C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 14 | +1 |
0 |
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CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 6 | 0 |
0 |
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C-27J | 🇮🇹 | 1978 | 4 | 0 |
0 |
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Falcon 20 | 🇫🇷 | 1965 | 2 | 0 |
0 |
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T-6C | 🇺🇸 | 2001 | 24 | 0 |
0 |
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King Air 200/300/350 | 🇺🇸 | 1964 | 7 | 0 |
0 |
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King Air 100 | 🇺🇸 | 1964 | 4 | 0 |
0 |
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KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 2 | 0 |
0 |
Royal Moroccan Navy
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 3 | +2 |
0 |
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AS565 | 🇫🇷 | 1990 | 1 | -2 |
0 |
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King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 2 | 0 |
0 |