Força Aérea Real Marroquina
Fatos principais
| Nome oficial | Força Aérea Real Marroquina |
| Nome local | القوات الجوية الملكية (Al Quwwat al Jawwiya al Malakiya) |
| País | 🇲🇦 Marrocos |
| Posição mundial | #30 |
| Aeronaves ativas | 260 em 2026 |
| Aeronaves encomendadas | 60 |
| Escarapela |
|
Global Air Force Index
| 💥 Bombardeiros estratégicos | 0 | Aeronaves de ataque com capacidade nuclear (maior peso) |
| ✈️ Aeronaves de combate | 117 | Caças, aviões multifuncionais e de ataque |
| 🚁 Helicópteros | 78 | Helicópteros de ataque, transporte e utilitários |
| 🛫 Transporte | 26 | Transporte aéreo estratégico e tático |
| 📊 Total ativos | 260 | Todos os tipos de aeronaves |
Metodologia: índice escalonado por raiz quadrada, ponderado pela capacidade de combate das aeronaves. Os bombardeiros estratégicos obtêm a pontuação mais alta devido à sua capacidade de ataque nuclear.
Aeronaves por tipo em 2026
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
117 | |
|
|
78 | |
|
|
26 | |
|
|
24 | |
|
|
15 | |
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇫🇷 França | 128 | |
| 🇺🇸 Estados Unidos | 122 | |
| 🇩🇪 Alemanha | 48 | |
| 🇪🇸 Espanha | 6 | |
| 🇮🇩 Indonésia | 6 | |
| 🇮🇹 Itália | 4 | |
Evolução da frota da força aérea marroquina
Visão geral
A Força Aérea Real Marroquina (FARM) está estruturada para desempenhar uma série de missões, focadas principalmente na defesa do espaço aéreo nacional, reconhecimento e apoio aéreo às forças terrestres. Sua estrutura organizacional é composta por vários comandos, incluindo unidades de caça, transporte e instrução. A doutrina da força é fortemente influenciada pela necessidade estratégica de manter a integridade territorial, moldada pelo prolongado conflito do Saara Ocidental e pela dinâmica regional, particularmente com a vizinha Argélia. Isso levou a uma ênfase em operações de contrainsurgência, guerra no deserto e operações aéreas-terrestres combinadas.
As capacidades operacionais estão centradas numa frota mista de aeronaves de combate. A FARM equilibra capacidades multitarefa com tarefas especializadas como superioridade aérea e ataque ao solo. Isso é complementado por uma frota variada de helicópteros utilizada para transporte, evacuação médica e operações especiais. A FARM também conduz missões críticas de inteligência, vigilância e reconhecimento. Exercícios conjuntos, particularmente o anual "African Lion" com as forças dos Estados Unidos, são um componente chave de sua prontidão operacional, aprimorando a interoperabilidade em áreas como reabastecimento ar-ar, evacuação aeromédica e controle aéreo tático.
A FARM possui um histórico de engajamentos em combate. Participou na Guerra da Areia de 1963, na Guerra do Yom Kippur de 1973 na frente egípcia, e extensivamente na Guerra do Saara Ocidental. Mais recentemente, esteve envolvida na intervenção internacional contra o ISIL e na coalizão liderada pela Arábia Saudita no Iêmen. Essas operações proporcionaram à força uma experiência operacional significativa. Um F-16 marroquino foi reportado como perdido devido a uma falha técnica durante operações sobre o Iêmen em 2015.
Para abordar as limitações de um inventário envelhecido, a FARM adquiriu recentemente caças F-16 Block 72 e iniciou a modernização de sua frota existente de F-16. A força de helicópteros também está sendo aprimorada através da aquisição de helicópteros de ataque AH-64E Apache. Além disso, a FARM está expandindo suas capacidades de veículos aéreos não tripulados, tendo adquirido vários sistemas, e também modernizou suas frotas de aeronaves de transporte e de instrução. Essas aquisições são principalmente de fornecedores dos EUA e franceses.
Inventário completo em 2026
Royal Moroccan Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mirage F1 | ![]() |
🇫🇷 | 1973 | 46 | 0 |
0 |
||
| Alpha Jet | ![]() |
🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 22 | 0 |
0 |
||
| F-5E | ![]() |
🇺🇸 | 1976 | 22 | 0 |
0 |
||
| F-16C/V | ![]() |
🇺🇸 | 1979 | 15 | 0 |
24 |
||
| F-16D | ![]() |
🇺🇸 | 1979 | 8 | 0 |
0 |
||
| F-5F | ![]() |
🇺🇸 | 1965 | 4 | 0 |
0 |
||
| SA330 | ![]() |
🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 26 | 0 |
0 |
||
| SA342 | ![]() |
🇫🇷 | 1971 | 23 | 0 |
0 |
||
| H135 | ![]() |
🇫🇷 | 1996 | 8 | +4 |
0 |
||
| Bell 206 | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 6 | 0 |
0 |
||
| Bell 205 | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
||
| Bell 212 | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 3 | 0 |
0 |
||
| CH-47D | ![]() |
🇺🇸 | 1962 | 3 | 0 |
0 |
||
| AH-64E | ![]() |
🇺🇸 | 1984 | 0 | 0 |
36 |
||
| C-130H | ![]() |
🇺🇸 | 1956 | 14 | +1 |
0 |
||
| CN235 | ![]() |
🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 6 | 0 |
0 |
||
| C-27J | ![]() |
🇮🇹 | 1978 | 4 | 0 |
0 |
||
| Falcon 20 | ![]() |
🇫🇷 | 1965 | 2 | 0 |
0 |
||
| T-6C | ![]() |
🇺🇸 | 2001 | 24 | 0 |
0 |
||
| King Air 200/300/350 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 7 | 0 |
0 |
||
| King Air 100 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 4 | 0 |
0 |
||
| KC-130H | ![]() |
🇺🇸 | 1962 | 2 | 0 |
0 |
Royal Moroccan Navy
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell 412 | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 3 | +2 |
0 |
||
| AS565 | ![]() |
🇫🇷 | 1990 | 1 | -2 |
0 |
||
| King Air 350 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 2 | 0 |
0 |
Última atualização em 23 Junho 2025. Sugerir uma alteração




















