Força aérea paraguaia
Fatos principais
| Nome oficial | Força aérea paraguaia |
| Nome local | Fuerza Aérea Paraguaya |
| País | 🇵🇾 Paraguai |
| Posição mundial | #92 |
| Aeronaves ativas | 45 em 2025 |
| Aeronaves encomendadas | 0 |
| Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Paraguaia (FAP) está estruturada para apoiar o exército e a marinha da nação, com a missão principal de proteger o espaço aéreo nacional e fornecer apoio logístico. Sua organização inclui uma Primeira Brigada Aérea, uma Brigada Aeromóvel, um Comando de Regiões Aéreas, uma Brigada de Logística e um Comando de Institutos de Instrução. As principais unidades operacionais estão baseadas perto de Assunção. O principal elemento de combate da força, o 3º Esquadrão de Caça "Moros", opera aeronaves Embraer EMB-312 Tucano. Outras unidades-chave incluem o Grupo de Transporte Aéreo, equipado com aeronaves como o CASA C-212 e o Cessna 208, e um grupo de helicópteros que opera UH-1H e Helibras HB350.
Operacionalmente, as capacidades da FAP estão centradas na segurança interna, no combate ao narcotráfico e na vigilância de fronteiras, em vez de missões convencionais ar-ar ou de ataque estratégico. O pequeno número de interceptadores Tucano operacionais, estimado entre dois e seis, representa toda a sua capacidade de caça/interceptação. A doutrina estratégica da força é guiada pela necessidade de controlar seu espaço aéreo, apoiar operações de combate ao tráfico e fornecer transporte para outros ramos das forças armadas. Os recursos limitados da FAP ditam um foco na manutenção dos ativos existentes e na realização de tarefas de vigilância e transporte dentro das fronteiras nacionais.
Em 2024, a FAP expandiu suas capacidades de manutenção local para a frota de AT-27 Tucano com a assistência da Força Aérea Brasileira. Planos foram anunciados para a aquisição de aeronaves adicionais para aprimorar o controle do espaço aéreo, com a Embraer fazendo uma oferta formal de A-29 Super Tucanos. Iniciativas de modernização anteriores incluíram a aquisição de radares ELTA EL/M 2106 NG e simuladores de voo para melhorar a vigilância e o treinamento. No entanto, planos para adquirir aeronaves mais capazes, como o KT-1 coreano ou Super Tucanos adicionais, foram historicamente dificultados pela falta de recursos. O desenvolvimento da força foca na adaptação de sua estrutura existente para confrontar o crime transnacional e melhorar a interoperabilidade, em vez de expandir suas capacidades de projeção de força.
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇺🇸 Estados Unidos | 20 | |
| 🇧🇷 Brasil | 12 | |
| 🇨🇱 Chile | 7 | |
| 🇪🇸 Espanha | 3 | |
| 🇫🇷 França | 2 | |
| 🇦🇹 Áustria | 1 | |
Evolução da frota da força aérea paraguaia
Aeronaves por tipo em 2025
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
21 | |
|
|
14 | |
|
|
8 | |
|
|
2 | |
Inventário completo em 2025
Paraguayan Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 12 | 0 |
0 |
||
| H125M/AS350 | 🇫🇷 | 1990 | 1 | 0 |
0 |
||
| Cessna 208 | 🇺🇸 | 1984 | 5 | 0 |
0 |
||
| C212 | 🇪🇸 | 1974 | 3 | 0 |
0 |
||
| T-35 | 🇨🇱 | 1984 | 7 | -2 |
0 |
||
| EMB-312 | 🇧🇷 | 1983 | 6 | 0 |
0 |
||
| EMB-314 (A-29) | 🇧🇷 | 1983 | 6 | +6 |
0 |
||
| Beechcraft Baron | 🇺🇸 | 1961 | 2 | 0 |
0 |
||
| DA62 | 🇦🇹 | 2015 | 1 | 0 |
0 |
||
| King Air 90 | 🇺🇸 | 1964 | 1 | 0 |
0 |
Paraguayan Navy
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H125M/AS350 | 🇫🇷 | 1990 | 1 | 0 |
0 |
