Força Aérea Russa
Fatos principais
| Nome oficial | Força Aérea Russa |
| Nome local | Военно-воздушные cилы (Voenno-vozdushnye sily) |
| País | 🇷🇺 Rússia |
| Posição mundial | #3 |
| Aeronaves ativas | 4291 em 2026 |
| Aeronaves encomendadas | 677 |
| Escarapela |
|
🔴 Guerra Rússia-Ucrânia — Tracker de perdas ao vivo
Este país está atualmente envolvido no conflito "Guerra Rússia-Ucrânia". Acompanhe as perdas aéreas e navais em tempo real no nosso tracker dedicado.
Global Air Force Index
| 💥 Bombardeiros estratégicos | 152 | Aeronaves de ataque com capacidade nuclear (maior peso) |
| ✈️ Aeronaves de combate | 1524 | Caças, aviões multifuncionais e de ataque |
| 🚁 Helicópteros | 1604 | Helicópteros de ataque, transporte e utilitários |
| 🛫 Transporte | 515 | Transporte aéreo estratégico e tático |
| 📊 Total ativos | 4300 | Todos os tipos de aeronaves |
Metodologia: índice escalonado por raiz quadrada, ponderado pela capacidade de combate das aeronaves. Os bombardeiros estratégicos obtêm a pontuação mais alta devido à sua capacidade de ataque nuclear.
Aeronaves por tipo em 2026
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
1598 | |
|
|
1521 | |
|
|
515 | |
|
|
442 | |
|
|
152 | |
|
|
63 | |
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇨🇳 Ex-URSS | 3351 | |
| 🇷🇺 Rússia | 535 | |
| 🇨🇿 Chéquia | 239 | |
| 🇺🇦 Ucrânia | 130 | |
| 🇦🇹 Áustria | 34 | |
| 🇫🇷 França | 2 | |
Evolução da frota da força aérea russa
9 atualizações recentes aplicadas a este inventário
| Data | Aeronave | Δ ativos | Δ encomendados |
|---|---|---|---|
| 21 Mar 2026 | Ka-52 | -1 | — |
| Ka-52 abatido na linha de contato no oblast de Donetsk; comandante morto, operador de sistemas de armas ejetou e sobreviveu. Details → | |||
| 20 Mar 2026 | Ka-52 | -1 | — |
| Abatido por um drone FPV ucraniano perto de Pokrovsk, oblast de Donetsk; ambos os tripulantes mortos. Details → | |||
| 5 Mar 2026 | Ka-27 | -1 | — |
| Ka-27PS destruído por drone FPV ucraniano ao pousar na plataforma de perfuração Syvash no mar Negro; tripulação sobreviveu. Details → | |||
| 4 Mar 2026 | Mi-8/17/171 | -1 | — |
| Abatido pela defesa aérea russa perto de Dudki durante um ataque ucraniano com drones; os três tripulantes morreram. Details → | |||
| 20 Fev 2026 | Su-34 | -1 | — |
| Su-34 abatido por míssil Patriot ucraniano sobre o Oblast de Zaporizhzhia durante o lançamento de bombas planadoras KAB; provável morte da tripulação. Details → | |||
| 20 Fev 2026 | Ka-52 | -1 | — |
| Destruído por drones kamikaze ucranianos no aeródromo de Pugachevka, região de Oryol; aeronave nº 18 da 16ª Brigada de Aviação do Exército. Details → | |||
| 20 Fev 2026 | Mi-8/17/171 | -1 | — |
| Destruído por drones kamikaze ucranianos no aeródromo de Pugachevka, região de Oryol; numeral 53 do 319.º Regimento Independente de Helicópteros. Details → | |||
| 29 Jan 2026 | Su-27/30 | -1 | — |
| Su-30SM teria sido abatido sobre o Mar Negro; tripulação não sobreviveu (alegação ucraniana, não confirmada). Details → | |||
| 28 Jan 2026 | Su-34 | -1 | — |
| Caça-bombardeiro Su-34 teria sido abatido sobre o Mar Negro, próximo a Odessa; destino da tripulação é desconhecido. Details → | |||
Visão geral
As Forças Aeroespaciais Russas (VKS) foram estabelecidas em 2015 através da fusão da Força Aérea Russa (VVS) e das Forças de Defesa Aeroespacial (VVKO). Essa reorganização criou uma estrutura de comando unificada com três ramos principais: a Força Aérea, as Forças de Defesa Aérea e de Mísseis, e as Forças Espaciais. O objetivo era melhorar a integração e a eficiência das operações aéreas e espaciais, preenchendo uma lacuna percebida na estratégia militar russa que anteriormente separava esses domínios. Essa estrutura reporta-se a um alto comando central em Moscou, projetada para aprimorar a cooperação entre os serviços.
A doutrina estratégica das VKS centra-se no conceito de um teatro de guerra aéreo e espacial único e contínuo. Sua missão é proteger a Rússia de ameaças aeroespaciais com capacidades convencionais e nucleares, fornecer alerta antecipado e apoiar outros ramos militares. Essa doutrina enfatiza a degradação do potencial militar e econômico de um adversário por meio de ataques de precisão de longo alcance contra infraestruturas críticas, uma forma de guerra sem contato. Essa estratégia faz parte de um conceito mais amplo de "defesa ativa", que combina operações defensivas e ofensivas para desorganizar os esforços de um oponente.
Operacionalmente, as VKS empregam uma combinação de plataformas modernas e legadas da era soviética. Suas capacidades foram aprimoradas pela introdução de caças de 4++ geração, como o Su-35, que proporcionam uma vantagem tecnológica significativa sobre muitos vizinhos imediatos. As VKS operam uma rede de defesa aérea terrestre robusta e multicamadas, que está integrada em sua estrutura geral. A frota de bombardeiros estratégicos, composta por aeronaves como o Tu-95 e o Tu-160, oferece uma capacidade de ataque global com mísseis de cruzeiro de longo alcance.
A invasão em larga escala da Ucrânia desde 2022 tem sido o engajamento operacional mais significativo das VKS. Embora sua aviação de longo alcance tenha sido eficaz em atacar a infraestrutura ucraniana, as VKS surpreendentemente falharam em alcançar a superioridade aérea. Isso tem sido atribuído a defesas aéreas ucranianas eficazes e móveis, deficiências na supressão dessas defesas (operações SEAD/DEAD) e perdas significativas de aeronaves. Em resposta, as VKS adaptaram-se, dependendo cada vez mais de armas de stand-off, como bombas guiadas lançadas a distância, e uma ampla variedade de drones para missões de reconhecimento e ataque.
A modernização continua sendo uma prioridade fundamental, focando na substituição de aeronaves soviéticas mais antigas por modelos avançados e na atualização de plataformas existentes. O Programa Estatal de Armamentos continua a financiar a aquisição de aeronaves como o Su-34 e o Su-35, enquanto o desenvolvimento do Su-57 de 5ª geração prossegue, embora lentamente. A modernização da frota de bombardeiros estratégicos também é um programa chave. O conflito na Ucrânia estimulou a adaptação, particularmente no rápido desenvolvimento e implantação de vários veículos aéreos não tripulados (VANTs). No entanto, as perdas em combate contínuas e o impacto das sanções internacionais apresentam desafios significativos para os objetivos de longo prazo desses esforços de modernização.
Inventário completo em 2026
Russian Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Su-27/30/35 | ![]() |
🇨🇳 | 1984 | 384 | 0 |
0 |
||
| Su-24 | ![]() |
🇨🇳 | 1973 | 260 | 0 |
0 |
||
| MiG-29/35 | ![]() |
🇨🇳 | 2009 | 256 | 0 |
2 |
||
| Su-25 | ![]() |
🇨🇳 | 1981 | 175 | 0 |
0 |
||
| Su-34 | ![]() |
🇷🇺 | 1997 | 140 | -2 |
0 |
||
| MiG-31 | ![]() |
🇨🇳 | 1983 | 128 | 0 |
0 |
||
| Su-27 | ![]() |
🇨🇳 | 1984 | 38 | 0 |
0 |
||
| Su-57 | ![]() |
🇷🇺 | 2020 | 29 | +5 |
78 |
||
| Tu-22M | ![]() |
🇨🇳 | 1973 | 56 | -1 |
0 |
||
| Tu-95 | ![]() |
🇨🇳 | 1956 | 47 | 0 |
0 |
||
| Tu-160 | ![]() |
🇨🇳 | 1987 | 17 | +2 |
50 |
||
| Mi-8/17/171 | ![]() |
🇨🇳 | 1967 | 775 | -2 |
10 |
||
| Mi-24/35 | ![]() |
🇨🇳 | 1972 | 323 | 0 |
0 |
||
| Ka-52 | ![]() |
🇷🇺 | 1995 | 132 | -3 |
41 |
||
| Mi-28 | ![]() |
🇨🇳 | 2006 | 113 | 0 |
138 |
||
| Mi-26 | ![]() |
🇨🇳 | 1983 | 45 | 0 |
15 |
||
| Mi-2 | ![]() |
🇨🇳 | 1965 | 43 | 0 |
0 |
||
| Ka-226 | ![]() |
🇷🇺 | 2002 | 36 | 0 |
0 |
||
| Ka-27 | ![]() |
🇨🇳 | 1982 | 6 | 0 |
0 |
||
| Mi-38 | ![]() |
🇷🇺 | 2019 | 2 | 0 |
2 |
||
| AS355 | ![]() |
🇫🇷 | 1990 | 2 | 0 |
0 |
||
| Ka-62 | ![]() |
🇷🇺 | None | 0 | 0 |
100 |
||
| Il-76 | ![]() |
🇨🇳 | 1974 | 131 | 0 |
7 |
||
| An-26 | ![]() |
🇨🇳 | 1969 | 115 | 0 |
0 |
||
| An-12 | ![]() |
🇺🇦 | 1959 | 59 | 0 |
0 |
||
| L-410 | ![]() |
🇨🇿 | 1970 | 53 | 0 |
2 |
||
| An-72 | ![]() |
🇨🇳 | 1985 | 31 | 0 |
0 |
||
| Il-20/22 | ![]() |
🇨🇳 | 1957 | 27 | 0 |
0 |
||
| An-30 | ![]() |
🇺🇦 | 1968 | 16 | 0 |
0 |
||
| An-148 | ![]() |
🇺🇦 | 2009 | 15 | 0 |
0 |
||
| Tu-214 | ![]() |
🇷🇺 | 1996 | 6 | +4 |
0 |
||
| An-124 | ![]() |
🇨🇳 | 1986 | 5 | 0 |
0 |
||
| An-22 | ![]() |
🇺🇦 | 1967 | 4 | 0 |
0 |
||
| An-140 | ![]() |
🇺🇦 | 2002 | 3 | -1 |
0 |
||
| Il-18 | ![]() |
🇨🇳 | 1957 | 3 | 0 |
0 |
||
| Tu-154 | ![]() |
🇨🇳 | 1972 | 3 | 0 |
0 |
||
| Multirole Transport Aircraft | ![]() |
🇷🇺 | 2026 | 0 | 0 |
100 |
||
| Il-112 | ![]() |
🇷🇺 | 2023 | 0 | 0 |
62 |
||
| Il-96 | ![]() |
🇨🇳 | 1992 | 0 | 0 |
10 |
||
| L-39 | ![]() |
🇨🇿 | 1972 | 182 | 0 |
0 |
||
| Yak-130 | ![]() |
🇷🇺 | 2010 | 123 | 0 |
14 |
||
| Ansat | ![]() |
🇷🇺 | 2013 | 50 | 0 |
0 |
||
| Tu-134 | ![]() |
🇨🇳 | 1970 | 43 | 0 |
0 |
||
| DA42 | ![]() |
🇦🇹 | 2004 | 34 | 0 |
0 |
||
| Il-78 | ![]() |
🇨🇳 | 1984 | 20 | +1 |
31 |
||
| A-50 | ![]() |
🇷🇺 | 1985 | 12 | 0 |
0 |
||
| Il-80 | ![]() |
🇨🇳 | 1992 | 3 | 0 |
0 |
Russian Naval Aviation
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Su-27/30 | ![]() |
🇨🇳 | 1984 | 42 | -1 |
15 |
||
| Su-24 | ![]() |
🇨🇳 | 1973 | 36 | 0 |
0 |
||
| MiG-29 | ![]() |
🇨🇳 | 2009 | 22 | 0 |
0 |
||
| Su-25 | ![]() |
🇨🇳 | 1981 | 8 | 0 |
0 |
||
| Su-27 | ![]() |
🇨🇳 | 1984 | 3 | 0 |
0 |
||
| Tu-142 | ![]() |
🇨🇳 | 1956 | 32 | 0 |
0 |
||
| Ka-27 | ![]() |
🇨🇳 | 1982 | 89 | -1 |
0 |
||
| Mi-8 | ![]() |
🇨🇳 | 1967 | 12 | 0 |
0 |
||
| Ka-29 | ![]() |
🇨🇳 | 1982 | 10 | 0 |
0 |
||
| Ka-31 | ![]() |
🇨🇳 | 1982 | 3 | 0 |
0 |
||
| Ka-52 | ![]() |
🇷🇺 | 1995 | 3 | 0 |
0 |
||
| Ka-28 | ![]() |
🇨🇳 | 1982 | 2 | 0 |
0 |
||
| Mi-24/35 | ![]() |
🇨🇳 | 1972 | 2 | 0 |
0 |
||
| An-24/26 | ![]() |
🇺🇦 | 1962 | 24 | 0 |
0 |
||
| An-12 | ![]() |
🇺🇦 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
||
| An-140 | ![]() |
🇺🇦 | 2002 | 4 | 0 |
0 |
||
| An-72 | ![]() |
🇨🇳 | 1985 | 4 | 0 |
0 |
||
| Be-200 | ![]() |
🇷🇺 | 2003 | 2 | 0 |
0 |
||
| Il-22 | ![]() |
🇨🇳 | 1957 | 2 | 0 |
0 |
||
| Il-18 | ![]() |
🇨🇳 | 1957 | 1 | 0 |
0 |
||
| Il-20 | ![]() |
🇨🇳 | 1957 | 1 | 0 |
0 |
||
| Tu-154 | ![]() |
🇨🇳 | 1972 | 1 | 0 |
0 |
||
| Tu-134 | ![]() |
🇨🇳 | 1970 | 6 | 0 |
0 |
||
| L-39 | ![]() |
🇨🇿 | 1972 | 4 | 0 |
0 |
||
| Il-38 | ![]() |
🇨🇳 | 1967 | 21 | 0 |
0 |
||
| Be-12 | ![]() |
🇨🇳 | 1960 | 7 | 0 |
0 |
Última atualização em 21 Março 2026. Sugerir uma alteração

















































