Força Aérea e Defesa Aérea Eslovena
Fatos principais
Nome oficial | Força Aérea e Defesa Aérea Eslovena |
Nome local | Slovenska vojska - Letalske enote |
País | 🇸🇮 Eslovênia |
Posição mundial | #97 |
Aeronaves ativas | 39 em 2025 |
Aeronaves encomendadas | 7 |
Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea e Defesa Aérea Eslovena é parte integrante das Forças Armadas Eslovenas, em vez de um ramo autônomo. Sua estrutura está centrada na 15ª Ala na Base Aérea de Cerklje ob Krki, que engloba o 151º Esquadrão de Asas Rotativas, o 152º Esquadrão de Asas Fixas, o 153º Esquadrão de Manutenção de Aeronaves, uma Escola de Voo e a 107ª Base Aérea. Essa organização fornece apoio de aviação e defesa aérea às forças armadas. A vigilância e o controle do espaço aéreo são responsabilidade do 16º Centro de Comando e Relato em Brnik, que está integrado ao Sistema Integrado de Defesa Aérea e de Mísseis da OTAN (NATINAMDS).
A doutrina estratégica da Eslovênia baseia-se na defesa coletiva, no âmbito da OTAN, para a soberania aérea. Sem aeronaves a jato de combate próprias para patrulhar seu espaço aéreo, essa missão é realizada em regime de rodízio pela Força Aérea Italiana e pela Força Aérea Húngara. Os meios aéreos eslovenos estão focados em transporte tático, apoio aéreo aproximado, treinamento e operações de asas rotativas. O 152º Esquadrão de asas fixas opera aeronaves de ataque leve/treinamento e aviões de transporte, enquanto o 151º Esquadrão de Helicópteros lida com transporte tático, evacuação médica e socorro em desastres. Essa estrutura ressalta uma doutrina centrada no apoio às forças, mobilidade tática e contribuição para a defesa civil nacional, em vez de projeção de poder aéreo independente.
Uma aquisição recente significativa é o avião de transporte tático Leonardo C-27J Spartan, o primeiro de dois foi entregue em dezembro de 2023. O segundo é esperado até o final de 2024. Essas aeronaves preenchem uma lacuna crítica no transporte tático para missões militares e de resposta a emergências civis, incluindo combate a incêndios, para as quais serão equipadas com um módulo de tanque de água. Essa aquisição faz parte de um esforço mais amplo para modernizar as forças armadas, apoiado por um plano para aumentar gradualmente os gastos com defesa para 2% do PIB até 2030.
Países de origem das aeronaves
País | Aeronaves ativas | |
---|---|---|
🇺🇸 Estados Unidos | 12 | |
🇨🇭 Suíça | 11 | |
🇨🇿 República Checa | 11 | |
🇩🇪 Alemanha | 4 | |
🇫🇷 França | 4 | |
🇮🇹 Itália | 1 | |
🇬🇧 Reino Unido | 0 |
Evolução da frota da força aérea eslovena
Aeronaves por tipo em 2025
Tipo de aeronave | Ativos | |
---|---|---|
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19 | |
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16 | |
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4 |
Inventário completo em 2025
Slovenian Armed Forces
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 8 | 0 |
0 |
|
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Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 4 | 0 |
0 |
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H215M/AS532 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 4 | 0 |
0 |
|
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AW139M | 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 0 | 0 |
6 |
|
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PC-6 | 🇨🇭 | 1960 | 2 | 0 |
0 |
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C-27J | 🇮🇹 | 1978 | 1 | +1 |
1 |
|
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L-410 | 🇨🇿 | 1970 | 1 | 0 |
0 |
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PC-9 | 🇨🇭 | 1987 | 9 | 0 |
0 |
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Zlin 242 | 🇨🇿 | 1970 | 8 | 0 |
0 |
|
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Zlin 143 | 🇨🇿 | 1972 | 2 | 0 |
0 |