Bayraktar Akıncı
Resumo
| Categoria | Drones militares |
| País de origem | 🇹🇷 Turquia |
| Fabricante | Baykar |
| Primeiro voo | 6 Dezembro 2019 |
| Ano de introdução | 2021 |
| Número produzido | 110 unidades |
Especificações técnicas
| Versão: Akıncı A | |
|---|---|
| Alcance operacional | 7.500 km (4.660 mi) |
| Autonomia | 25 horas |
| Velocidade máxima | 361 km/h (224 mph) |
| Envergadura | 20 m (65,6 ft) |
| Altura | 4,1 m (13,5 ft) |
| Comprimento | 12,2 m (40,0 ft) |
| Teto de serviço | 13.716 m (45.000 ft) |
| Peso máximo de decolagem | 5.500 kg (12.125 lbs) |
| Motorização | 2 x Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450T fornecendo 340 kW cada |
Todos os operadores
Armamento
Carga de mísseis:
- Air-to-Air Short-Range Akdoğan
- Air-to-Air Short-Range Bozdoğan
- Air-to-Air Medium-Range Gökdoğan
- Air-to-Air Long-Range Gökhan
- Anti-Radiation AKBABA
- Air-to-Surface Çakır
- Cruise SOM
- Air-to-Surface TRG-230-İHA
- Air-to-Surface IHA-300
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-TJ
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-KY
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-ER
- Anti-Tank UMTAS
- Air-to-Surface Eren
Carga de bombas:
- Guided Bomb Teber-81
- Guided Bomb HGK-82
- Guided Bomb KGK-82
- Guided Bomb LGK-82
- Guided Bomb Teber-82
- Guided Bomb HGK-83
- Guided Bomb KGK-83
- Guided Bomb HGK-84
- Guided Bomb LHGK-84
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE TOGAN
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE KUZGUN-SS
- Guided Bomb Aselsan TOLUN
- Guided Bomb SARB-83
- Guided Bomb NEB-84
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE BOZOK
- Guided Bomb TUBITAK-Gökçe
- Guided Bomb Alpagut
- Guided Bomb MAM-C
- Guided Bomb MAM-L
- Guided Bomb MAM-T
- Rocket Pod CIRIT
Descrição
O Bayraktar Akıncı é um veículo aéreo de combate não tripulado (UCAV) de grande altitude e longa autonomia (HALE), projetado e fabricado pela empresa turca Baykar. O projeto preliminar foi concluído em junho de 2019, seguido pelo voo inaugural em 6 de dezembro de 2019. A aeronave entrou em serviço nas Forças Armadas da Turquia em 29 de agosto de 2021. Até janeiro de 2026, mais de 110 unidades haviam sido produzidas.
A célula possui uma envergadura de 20 metros, comprimento de 12,2 metros e peso máximo de decolagem (MTOW) de 5.500 kg. É propulsionada por dois motores turboélice. A suíte de aviônicos inclui o radar de varredura eletrônica ativa (AESA) MURAD, radar de abertura sintética (SAR/GMTI) e sistemas duplos de comunicação via satélite (SATCOM). Para aquisição de alvos e sensoriamento eletrônico, a plataforma utiliza o Sistema de Alvo de Abertura Comum (CATS) da Aselsan, medidas de apoio eletrônico (ESM) e módulos de inteligência de sinais (SIGINT).
O Akıncı tem uma capacidade total de carga útil de 1.350 kg, sendo 400 kg destinados ao transporte interno e 950 kg aos pontos de fixação externos. A aeronave possui oito pontos de fixação e é capaz de lançar o míssil de cruzeiro SOM. Seu arsenal inclui munições inteligentes MAM-C, MAM-L e MAM-T, mísseis CIRIT e o míssil ar-superfície supersônico TRG-230-İHA. A integração de bombas guiadas abrange as séries Teber, HGK, KGK e LGK, além das bombas de penetração (bunker busters) NEB-84 e SARB-83. As capacidades ar-ar são providas pelo programa de mísseis GÖKTUĞ, incluindo os mísseis Bozdoğan e Gökdoğan.
O emprego operacional teve início com as Operações Pençe-Kilit no norte do Iraque, visando posições do PKK. Em fevereiro de 2022, a plataforma realizou sua primeira missão de combate. Durante o terremoto de 2023 na Turquia e Síria, nove unidades voaram mais de 1.551 horas para fornecer detecção de danos e suporte em busca e salvamento. Em maio de 2024, um Akıncı identificou o local da queda do helicóptero do governo iraniano na região de Varzaqan.
Os operadores confirmados incluem Turquia, Azerbaijão, Paquistão, Etiópia, Líbia, Burkina Faso e Marrocos. Perdas operacionais ocorreram na Líbia (janeiro de 2025), na região de Qandil, no Iraque (março e outubro de 2025), e no Mali. Duas unidades Akıncı-A foram entregues ao Mali em novembro de 2024; uma foi perdida em um exercício de treinamento e a segunda foi abatida por forças argelinas em abril de 2025.
Principais variantes
- Akıncı-A: Variante de produção inicial, equipada com dois motores turboélice Ivchenko-Progress AI-450T de 450 hp.
- Akıncı-B: Versão atualizada, equipada com dois motores turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-135A de 750 hp.
- Akıncı-C: Variante de alta potência, com dois motores Pratt & Whitney Canada PT6 de 850 hp, que voou pela primeira vez em fevereiro de 2024.